Halo bro semua 😀 , Baru tau kalo ternyata Kawasaki Indonesia belum lama ini memperbarui grafis Kawasaki KLX 150BF edisi Special edition 2016, semenjak dirilis pertama kali pada Juni 2015 lalu, berarti sudah tepat sekitar setahun lebih.
Memang sih eksistensi KLX 150BF ini masih kurang greget, terbukti masih sangat sedikit yang mencari striping variasi nya, padahal umurnya sudah dua tahun lebih.
Nah, gimana dengan grafis striping Kawasaki KLX 150BF 2016 ini? untuk yang warna kuning seperti pada gambar diatas, tampaknya bagus juga. Seluruh permukaan bodi kecuali sayap dibalut warna kuning.
Stripingnya terlihat simpel tapi sporty dengan penampatan dan kombinasi warna yang pas. Juga bagian garpu depan berwarna emas dipadukan striping minimalis bertuliskan KLX di cover garpu.
Sedangkan untuk warna Hijau Hitam dan Full Hitam, tampak standar dan lebih minimalis. Yang warna hijau memiliki kombinasi warna yang proporsional, serta jok yang juga berwarna hijau. Sedangkan untuk Warna hitam menghadirkan sedikit kelir garis-garis merah.
Yeah, sepertinya memang seri KLX bakal lebih menarik kalo diberikan striping variasi.
Harga Kawasaki KLX 150BF Special Edition 2016 adalah Rp. 33.000.000,- untuk Warna Kuning. Dan dibanderol Rp. 32.500.000,- untuk warna hitam dan Hijau.
Spesifikasi Lengkap Kawasaki KLX 150BF SE 2016
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 35 mm inverted fork |
| Suspensi Belakang | Uni-Trak, with 5-way adjustable preload |
| Rem Depan | Single 240 mm petal disc Twin-piston |
| Rem Belakang | Single 190 mm petal disc Single-piston |
| Ban Depan | 2.75-21 45P |
| Ban Belakang | 4.10-18 59P |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,070 mm x 825 mm x 1,155 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,340 mm |
| Jarak ke Tanah | 295 mm |
| Berat | 118 kg |
| Kapasitas Bensin | 6.9 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | Air-cooled, 4-stroke Single |
| Maksimum Power | 8.6 kW {12 PS} / 8,000 rpm |
| Torsi Maksimum | 11.3 N.m {1.2 kgf.m} / 6,500 rpm |
| Karburator | NCV24 |
| Diameter x Langkah | 58.0 x 54.4 mm |
| Volume Silinder | 144 cc |
| Valve System | SOHC, 2 valves |
| Perbandingan Kompresi | 9.5:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 5-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 2.880 (72/25) |
| Final Reduction Ratio | 3.714 (52/14) |
MnM