Halo bro semua 😀 , Tampaknya Kawasaki Athlete Pro 125 makin mantap saja, dengan konsep Hybrid perpaduan antara motor ayago dan sport, terlihat bagian depan yang menurut saya agak jomplang dengan belakang, terutama bagian knalpotnya yang ngingetin ke kepunyaan Ninja 250.
Walaupun begitu, motor ini tetep terlihat keren, selain itu… juga banyak perubahan dibanding versi Athlete yang lama seperti tangki bensin diatas rangka utama, lalu rem cakram model kembang yang terlihat sporty namun trendy, bahkan Kawasaki sendiri bilang kalo motor ini adalah turunan dari Ninja.
Beberapa titik keren desainnya adalah bagian suspensi di belakang yang terlihat sembunyi namun ditonjolkan, cakram kembang, pelek model bintang 2 x 5, lalu cover engine bagian bawah. Sedangkan titik desain yang kurang menarik antara lain bagian belakang kurang lancip, cover mesin bagian tengah terlihat maksa dan tangki di dek yang kurang sporty sehingga terlihat seperti ‘punuk’ 
Mesin 125 cc, 4 tak, silinder tunggal nya menghasilkan power hingga 7.2 kW {9.8 PS} di 8,000 rpm, sedangkan torsi nya 9.2 N.m {0.94 kgf.m} di 6,500 rpm namun sayangnya masih menggunakan karburator.
Harga Kawasaki Athlete Pro 125 adalah Rp. 17.100.000 OTR JabodetabekSer dengan dua pilihan warna yaitu Hijau dan Orange dengan basis warna hitam.
Spesifikasi Lengkap Kawasaki Athlete Pro 125
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 26 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Offset single shock with adjustable spring preload |
| Rem Depan | Single 260 mm petal disc |
| Rem Belakang | Single 220 mm petal disc |
| Ban Depan | 70/90-17M/C 38P |
| Ban Belakang | 80/90-17M/C 44P |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1,920 mm x 650 mm x 970 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,240 mm |
| Jarak ke Tanah | 150 mm |
| Berat | 104 kg |
| Kapasitas Bensin | 5.2 litres |
| Trail | 74 mm |
| ENGINE | |
| Tipe | Air-cooled, 4-stroke Single |
| Maksimum Power | 7.2 kW {9.8 PS} / 8,000 rpm |
| Torsi Maksimum | 9.2 N.m {0.94 kgf.m} / 6,500 rpm |
| Karburator | PB20 (Keihin) |
| Diameter x Langkah | 56.0 x 50.6 mm |
| Volume Silinder | 125 cc |
| Sistem Pengapian | Magneto DC-CDI |
| Perbandingan Kompresi | 9.8:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 4-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 3.409 (75/22) |
| Rasio Gigi Ke-1 | 3.000 (36/12) |
| Rasio Gigi Ke-2 | 1.938 (31/16) |
| Rasio Gigi Ke-3 | 1.350 (27/20) |
| Rasio Gigi Ke-4 | 1.087 (25/23) |
| Final Reduction Ratio | 2.500 (35/14 |
| Kopling | Wet multi-disc, manual |
MnM
Keren yaaa 😉
——————————–
Tips jitu Call Blocker >> http://potretbikers.com/2015/06/14/block-call-selingkuhan-atau-orang-iseng-pakai-ini-aplikasi-ini-saja/
Pola transmisi nya return itu gimana maksudnya mas?N-1-2-3-4 atau seperti shogun sp 1-N-2-3-4