Halo bro semuanyaa,,, coba deh lihat gambar diatas 🙄 tampak bahwa Tengah ban dan ujung spakbor gak segaris, malah bengkok, bukan cuma si Revo 100 doank yaa,,, tapi sport macam Ninja 150R, Megapro lama (MPL) sampe Mio dan Jupi Z juga kena virus “gak Center” , bahkan kata temen si Supra X 125 juga kena !!
Trus,,, gejalanya apa donk? bisa dibilang hampir gak ada gejala, ,,, ya masak motor meriang, demam dll 
maksudnya macam bunyi tikus, trus handling gak enak, trus motor cenderung rubuh ke arah lain, dll… hampir gak ada gejala bro !! , Jadi monggo kalo ada yng berpengalaman bisa di share disini 🙂
MnM
buat Yang bisa kasih solusi…, selain komentarnya majang di artikel, Juga tak kasih bonus gambar Bakso Dewa
Pic from Cak poer 🙄
Tanggapan ➡
Komengtator :
Roda gak center ya biasanya karena abis jatuh motornya, tp kalo belum pernah ya mungkin salah satu alasannya ya gaya tarik rantai itu… Kalo sering berakselerasi secara ekstrim ya lama2 swing arm jadi bengkok dan roda jd gak center dgn spakbor…
hairus mataram :
FU sy juga miring seperti gambar diatas, gak ada efek sih sama riding & pengendalian motor, hanya gak enak aja sih dipandang. tapi setelah tak bawa ke tukang center body pinggir jalan dengan ongkos hanya Rp80.000 saja, walhasil udah lurus lagi kayak FU yg laen
triclaksono :
dulu waktu bebek karismaku ditubruk & kelindes sedan (waktu itu umur motornya baru 7 bulan) dibawa ke beres ahass, terus di protolin sampe rangkanya thok.. pake alat khusus (guide nya pake infra merah) keliatan yang nggak center (bengkong2) ..nah yg bengkong2 itu yang di press pake sistem hidrolik (kondisi dingin)..hasilnya garis tengah roda depan & belakang jadi satu alur lagi.. waktu itu harga press full bodi 350 rebu
zaqlutv :
gak center seperti di gambar atas itu ada 2 kemungkinan, emang fender/spakbornya udah sengkleh ato armnya gak lurus karena pernah jatuh..
solusi? ganti spakbor ato bawa ke tukang center body motor..
cuma kalo masalah spakbor kenapa bisa mereng2 gitu ngga ngerti juga
budakbaong :
kalo motor belum pernah jatuh atau tabrakan masalahnya cuma di karet bushing dari rangka ke arm itu udah aus,
miringnya selalu ke kiri karena da tarikan dari rantai,
coba ganti karet bushing, harusnya bisa lurus lagi # baca komen 31
Modar :
Gak center tapi handling masih oke? Bisa ada 2 kemungkinan :
1. spatbor koplax
2. Ketinggian Rangka belakang yg ga center antara kiri ma kanan
3. Setelan rantai pada swing arm blakang antara sisi kiri ma kanan gak center
Modar :
Kalo spatbornya koplax tinggal ganti spatbor. Kalo stelan ketegangan rantai yg ga persis sama antara kiri kanan ya tinggal stel ulang. Kalo rangka belakangnya yang gak center, ya tinggal d press, biasanya terjadi pada varian GL, megapro ma tiger tuh bkan kesalahan dari pabrikan tapi karna saat proses delivery ke tangan konsumen tuh ngikatnya terlalu kencang jadi ya ketarik rangkanya karna material rangka varian GL,megapro ma tiger tuh letoy n lentur buanget sekali getok langsung balik biasanya
Ngono yo apik..
jupi 2008 ku juga.
itu bukan ban nya,tp spakbor belakang yang koplak
sama bro, saya pernah pake tigi 2007, sepakbornya emang ga lurus .
saya tatapin baik2..
eh emang sepakbornya yang agak miring
mungkin karena dudukan (lubang) baut kanan dan yang kiri tidak simetris
jadi ga bisa lurus 100%
itu pendapat saya bro
masih inget pulsarku Con?? itu juga….
onthel saya juga gak center
hahaha i Like
Untuk megapro karena sambungan sasis bagian tengah bawah jok kurang rigid. rang rigid.
Untuk megapro karena sambungan sasis bagian tengah bawah jok kurang rigid.
Menurutku karena gaya tarik rantai so umumnya spatbor serong kekanan.
@BMW dan ardi bogel
Yup, itu juga salah satunya yang bikin kesel, kalo di HSX temen juga kasusnya si spakbor yang sesat, sekarang lagi dibenerin 😀
@ardiyanto yugo
iya, pulsarmu juga 😀
@koplax
ada solusinya kah?? apa harus diganti?? dikencengin ??
Roda gak center ya biasanya karena abis jatuh motornya, tp kalo belum pernah ya mungkin salah satu alasannya ya gaya tarik rantai itu… Kalo sering berakselerasi secara ekstrim ya lama2 swing arm jadi bengkok dan roda jd gak center dgn spakbor…
FU sy juga miring seperti gambar diatas, gak ada efek sih sama riding & pengendalian motor, hanya gak enak aja sih dipandang :D. tapi setelah tak bawa ke tukang center body pinggir jalan dengan ongkos hanya Rp80.000 saja, walhasil udah lurus lagi kayak FU yg laen
Bnerinnya d mana bro
gampang atuh, kalo motornya masih baru, balikin lagi ke dealer, kalo udah lama tinggal press body di beres nya 🙂
spakboarnya aja kali yang kesenggol di parkiran,
basonya mantep , berdua juga gak abis tuh. . .
keep brotherhood,
salam,
@komengtator
wah, bisa gitu yaa,,,, trus cara ngecek swing arm bengkok atau nggak tuh gimana ya??
@hairus mataram
Yoi, tapi kata temen saya yang punya HSX gak center, ternyata kalo lepas tangan, motor nya cenderung ke kiri,,, woww 😀
@triclaksono
yup, press body, gimana tuh??
@kang sabdho guparman
hehehe, biasanya kalo kesenggol patah pakde
ayo endi baksone iki
Coba tengok honda seri GL dari jaman GL-Pro sampe Megapro terakhir, katanya rangkanya miring kanan setelah beberapa aun penggunaan,, bener gak? aku perhatiin sih beberapa GL miring kanan (liat shock blakang) 🙂
dulu waktu bebek karismaku ditubruk & kelindes sedan (waktu itu umur motornya baru 7 bulan) dibawa ke beres ahass, terus di protolin sampe rangkanya thok.. pake alat khusus (guide nya pake infra merah) keliatan yang nggak center (bengkong2) ..nah yg bengkong2 itu yang di press pake sistem hidrolik (kondisi dingin)..hasilnya garis tengah roda depan & belakang jadi satu alur lagi.. waktu itu harga press full bodi 350 rebu 🙂
Mp ku tahun 2005 shock sama spakbor nya miring ke kanan. Padahal abis di press body naik 4cm. Awal nya lurus tapi lama kelamaan miring lagi
Bener banget bro ,
Punya saya juga miring setelah liat dudukan shock belakang bawaan pabrik di bikin keluar nganan.
Coba geh liat dudukan shock yang sebelah kanan megapro primus
solusi murah : copot spatbor belakang 😀
resiko pasti : dimaki2 ma rider lain
gak center seperti di gambar atas itu ada 2 kemungkinan, emang fender/spakbornya udah sengkleh ato armnya gak lurus karena pernah jatuh..
solusi? ganti spakbor ato bawa ke tukang center body motor..
cuma kalo masalah spakbor kenapa bisa mereng2 gitu ngga ngerti juga
wajar gan, buatan manusia
tuh, silahkan di download gambarnya
@adicuzzy
kalo GL series malah gak pernah merhatiin, yang aku perhatiin cuma bebek ama matic, ama sport yang masih keliatan baru
@triclaksono
trims dah sharing, dipajang komennya 😀
@nanared & ipanase
hehe, betul
@zaqlutv
ehm,,, coba deh lihat gambar diatas, kelihatanya bukan masalah spakbor 🙄
kalau spakbor miring biasanya karena waktu distribusi motor pakai truk, bagian spakbor ketarik tali yang mengikat ke satu arah.. tapi bisa juga memang roda didesain nggak center, mungkin karena center of gravity nya nggak tepat di tengah, jadi posisi roda sengaja nggak di tengah tapi di titik beratnya, efek sampingnya ya nggak ada, lha memang diposisikan begitu supaya pas di titik berat, yang ada malah motor jadi seimbang, tapi kalau diliat memang jadi nggak center (CMIIW)..
kalo motor belum pernah jatuh atau tabrakan masalahnya cuma di karet bushing dari rangka ke arm itu udah aus,
miringnya selalu ke kiri karena da tarikan dari rantai,
coba ganti karet bushing, harusnya bisa lurus lagi
Kalo nggak lurus, segeralah di rebonding…
http://beratsebelah.wordpress.com/2011/07/15/rossi-stoner-jatuh-lagi-di-free-practice-1-sachsenring-2011/
tuh jawaban bro budak baong tepat sekali. selama blm pernah jatuh solusi awetnya bisa ditambah ring pada bushing karetny. pengalaman center lagi tuh.
@galih
wah, biasanya itu bukan kesalahan pabrik deh, kalo emang pas beli udah gak center, apa ada konsumen yang mau beli??
@budakbaong
Ohh,,, karet bushing? sip, saran diterima 😀
bakso segitu berapa harganya?
Gak center tapi handling masih oke? Bisa ada 2 kemungkinan :
1. spatbor koplax
2. Ketinggian Rangka belakang yg ga center antara kiri ma kanan
3. Setelan rantai pada swing arm blakang antara sisi kiri ma kanan gak center
Kalo miring nya ke kiri tpi semua masih ok bos arm toda dpan blakang msih lurus kira2 apanya?
Gak center tapi handling masih oke? Bisa ada 3 kemungkinan :
1. spatbor koplax
2. Ketinggian Rangka belakang yg ga center antara kiri ma kanan
3. Setelan rantai pada swing arm blakang antara sisi kiri ma kanan gak center
Kalo spatbornya koplax tinggal ganti spatbor. Kalo stelan ketegangan rantai yg ga persis sama antara kiri kanan ya tinggal stel ulang. Kalo rangka belakangnya yang gak center, ya tinggal d press, biasanya terjadi pada varian GL, megapro ma tiger tuh bkan kesalahan dari pabrikan tapi karna saat proses delivery ke tangan konsumen tuh ngikatnya terlalu kencang jadi ya ketarik rangkanya karna material rangka varian GL,megapro ma tiger tuh letoy n lentur buanget sekali getok langsung balik biasanya
@budakbaong.
Kalo karet bushing aus, sebelum ban ga center tuh handlingnya dah kacau n geal geol. Nah ini yg d bahas kan ‘ gak center tp handling msh oke ‘. Bushing aus tuh gejalanya handling geal geol trus jika di standar tengah n ujung arm blakang ditarik ke kanan n kiri akan terasa oblak. Solusinya ya ganti bushing biar balik asal n awet kalo cuma d kasih ring, ga awet palagi jika riding style ridernya kasar
Tukang baksone lagi males, makanya buatnya gede banget biar cepet kelar
buset itu bakso
http://extraordinaryperson.wordpress.com/
serem bgt tu bakso, kaya tumor..
@az147r
wahhh,,, coba tanya ama cak poer 😀
@modar
yap, memang yang sering liat justro megapro lama yang sebelom muncul NMP beberapa ekor bebek dan laen-laen, yup, thanks sarannya, moga bisa berguna buat yang laennya 😀
wow….
Fireblade gmna?
http://aiiefz.wordpress.com/2011/07/16/touring-to-bandung/
Diskusi yang menarik …
ikut menyimak dan belajar dari agan-agan yang pinter-pinter ….
http://udiendkab.wordpress.com/2011/07/15/pilih-mana-jadi-blogger-atau-komentator/
miring dikit asal rantai center ga papa kok …..sal ngga peang tuh velk
*pengguna gl
@modar
awalnya saya juga menduga begitu (kalo dari karet bushing pasti geal geol) krn handling tetap stabil, saya pernah merasakan sendiri waktu pake glpro, diliat dari belakang ga center n ga kepikiran karena karet bushing krn asumsi kyk ente tadi, seting sana sini tetap begitu (shok breaker, lengan ayun, fender, body) semua udah dioprak oprek
terakhir yg belum dioprek “bushing lengan ayun”, setelah dicek memang udah ancur, saya ambil kesimpulan kenapa ga geal geol, karena “ketarik sama rante” jadi posisinya tetap fit walaupun miring
Wah baso besar woy, kang mas gimana iku baso karo sepakbor apa urusnya bikin lidah saya ngelay ni 😆
si boxy juga ga center..padahal ga kenapa2..
suzi ts juga sering kejadian spt itu, punya saya juga….. swing armnya tinggi sebelah (biasanya yang kiri lebih rendah dr yg kanan), tahunya setelah distandar pakai standar paddock. Mungkin karena sering ketarik-tarik rantai, tapi handling sama sekali nggak berpengaruh….
yang nyetel rantai gak pa tuh…
saya punya HSX 125 udah dari sononya g center, jadi klo dilihat dari belakang, dudukan gir yang ada disebelah kanan makan tempat banyak, sedangkan sebelah kanan hanya tutup tromol doang, g ngepek lah cuma beda 1cm kiri kanan, klo mau center dudukan gir dibubut 0,5mm ganjal/bosh sebelah kanan tutup tromol ditambah 0,5mm
jupi z ku tambah g karuan,dah servis t,shok depan belakang,stel peleg tp saat lewat sambungan aspan terasa oleng,apalagi lewat jalan jelek,suaranya kemratak.ada yang bisa bantu g gan
dimana tempat center body motor yang bagus
kalo mio yg kaga center apa.x y yg kaga bner ?
jupiter z ane roda depan belakang miring parang,
dulu pernah dihantam mobil dari belakang sampe fotstep belakang sebelah kanan patah, trus klalpotnya bengkok!, bego tuh yang nyetir, masa ane berhenti dipinggir jalan maen tabrak aja, somprettt!
yg depan sudah di press front forknya tp masing miring sedikit,
yg belakang jg masih miring kek kiri, ane bilang ama tukang pressnya tp katanya lurus pdhal menurut ane miring, antara roda dan spakboar gak center 🙁
rencana ane mau ganti baru untuk front froknya + swing arm, habis 600rb-an, 🙁
Setelah ganti lurus lgi ga mas
kalo pengalaman ane, itu penyebabnya krn motor terlalu lama dan terlalu sering distandar miring/samping gan..
karena posisi parkir pake standart miring juga bisa, sering bawa beban berat juga bisa dan sering dipake jarak jauh juga bisa karena kondisi jalan yg tidak rata kadang shock kanan atau kiri nahan bebannya tidak imbang
klau mau tanya tentang center body monggo GRATIS tanpa di panasi/las
jln raya sarirogo sidoarjo
tlp 085732588710
pin 5858E4A8
tarif perbaikan
T skok = 70 rb
bodi depan = 80 rb
body belakang = 70
swing arm = 40
klau paketan lebih murah
mau main tanya2 gratis silakang
nomer bekelnya?????hari minggu buka ngk masss??
klau mau tanya2 tentang center body monggo GRATIS tanpa di panasi/las
jln raya sarirogo sidoarjo
tlp 085732588710
pin 5858e4a8
tarif perbaikan
T skok = 60 rb sampai 70 rb
bodi depan = 70 rb
body belakang = 70
swing arm = 40
Semua ongkos diatas cuma perkiraan
Lebih enak liat langsung siapa tau lebih murah
klau paketan lebih murah
Buka tiap hari jam 8 pagi sampai jam 9 malam/sampai selaeai
Tg penying klau mau main pean kasih kabar dulu
Takunya tutup mendadak ada keperluan
Gk ada yg matic, kenapa ya motor beatku spakbor dan bannya gk center ?
Tolong berikan pencerahannya dan solusi agar center lagi
Itu gak Center karena satu hal…. karena gak lurus antara ban dengan spakbor… hehehe
Atau mungkin karena terlalu sering pakai standar samping, jadi posisi motor saat tidak digunakan jadi miring ke kiri… akibatnya skok kanan dan kiri lama-kelamaan jadi tidak berimbang
Motor aku jga revo blue blkang.y gk lrus ma ban solusi.y mnrt sya pling gnti sasis
Saya mau tanya dong, revo absolute sama blade yang type lama, ko shockbreaker belakang kaya terlalu miring kiri ya?
Ga seperti motor motor pada umumnya gtu
Masalah nya sama dengan motor saya persis seperti di gambar.
Saya sih barusaja saya coba perbaiki supra x 125 baru saja selesai , saya juga bingung kenapa masalah nya, coba saya bongkar. Semua, ternyata engga ada yang rusak masih normal kelaher kecuali karet gir yang sedikit udah lapuk saya ganti aja karet gir nya dan bering gir rante belakang di ganti meski tidak rusak penasaran saja sih, semua kotoran di pelek dudukan karet saya bersih, lalu di pasang lagi rante di setel, baut As di kencankan,malah normal, lagi, tapi masalah nya ga ketemu saya juga heran.
Punyaku mx juga seperti itu, keder betulinya
Gak semua orang memahami , jangankan ban depan dan belakang tu gak senter atau senter lurus antara ban depan dan ban belakang.pokoknya jalan.tapi macam saya melehat semua motor yang di depan saya, karena sdh kebiasaan melihat motor modifikasi yang cantik tapi jalannya tempang🤭.itu karena mungkin juga sepeda motor saya demikian jika di lihat dr belakang 🙈. karena sampai sekarang saya melakukan seting rantai gak di bengkel.di alarm garpu belakang di as roda ada garis kecil untuk keseimbangan suda mulai memudar.dan atau memang CASIS body sdh tempang.