Halo bro semua 😀 , Masih inget acara pameran otomotif GIIAs di BDS tanggal 12 Agustus 2016 lalu? salah satu motor berdesain klasik nan ajib meluncur disana, bernama Kawasaki W800. Walaupun klasik, tapi itu hanya luarnya saja.
Penampilannya mengingatkan ke jaman Honda CB dulu (soalnya cuma itu yang saya tau). Desain maskulin yang gagah begini mungkin gak begitu disukai wanita, karena wanita sukanya yang sporty-sporty dan biasanya ditandai dengan fairing.
Tapi bagi mereka yang tau motor, ini adalah salah satu bentuk nostalgia masa lalu yang terlahir kembali dalam bentuk modern dan futuristik.
KMI merilis dua versi W800, yang pertama adalah Kawasaki W800 standar dengan warna biru seperti pada gambar diatas ini 🙄 warna biru metalik yang detail disertai logo 3D di tangki. Mantap juga
Sedangkan versi berikutnya adalah Kawasaki W800 Special Edition dengan balutan bodi full hitam yang dihiasi grafis striping minimal, terlihat klasik dan menarik.
Harga Kawasaki W800 adalah Rp. 249 Juta Rupiah, sedangkan W800 versi Special Edition dihargai 251 Juta rupiah. Ketersediaan sudah dimulai pada September 2016 lalu.
Spesifikasi Kawasaki W800
FRAME | |
Suspensi Depan | 39 mm telescopic fork |
Suspensi Belakang | Twin shocks |
Rem Depan | Single 300 mm disc |
Rem Belakang | Drum, 160 mm |
Ban Depan | 100/90-19M/C 57H |
Ban Belakang | 130/80-18M/C 66H |
Panjang x Lebar x Tinggi | 2,190 mm X 790 mm X 1,075 mm |
Jarak Poros Roda | 1,465 mm |
Jarak ke Tanah | 125 mm |
Berat | 217 kg |
Kapasitas Bensin | 14 litres |
ENGINE | |
Tipe | Air-cooled, 4-stroke Vertical Twin |
Maksimum Power | 35.0 kW {48 PS} / 6,500 rpm |
Torsi Maksimum | 60.0 N.m {6.1 kgf.m} / 2,500 rpm |
Diameter x Langkah | 77.0 x 83.0 mm |
Volume Silinder | 773 cc |
Valve System | SOHC, 8 valves |
Sistem Bahan Bakar | Fuel injection: 34 mm x 2 with |
Sistem Pengapian | Digital |
Perbandingan Kompresi | 8.4:1 |
DRIVETRAIN | |
Jumlah Transmisi | 5-speed, return |
Primary Reduction Ratio | 2.095 (88/42) |
Final Reduction Ratio | 2.467 (37/15) |
Kopling | Wet multi-disc, manual |
MnM