Halo bro semuanya π , Postingan kali ini terinspirasi dari dua bapak2 yang sedang ngobrol di angkringan, mereka berdebat, satunya rider Vixion, satunya lagi Satria Fu, Nah, Topik yang dibahas tuh tentang top speed dan akselerasi kendaraan, mereka berdebat dan tentu aja Bapak penunggang Satria Fu yang menang.
Ketika selesai makan, yang Bapak rider Satria Fu, berencana memodifikasi motornya agar akselerasi motornya tambah yahud, tapi si Rider Vixion ini justru menyarankan untuk menambah top speed nya, debat lagi tuh π , saya sih asik aja ngedengernya, biarpun beberapa ada yang gak ngerti karena pakai bahasa jawa.
Yup, Kalo saya pribadi bila di posisi rider Satria tadi bakalan milih ningkatin top speed, soalnya akselerasi Satria memang udah yahud, tapi kalo buat Blade saya ini, hehe,,, mending ningkatin akselerasi aja deh,,, . Penambahan Akselerasi atau percepatan itu cocok untuk balapan drag, misalnya kalo jarak pendek dan top speed motor kurang lebih sama.
Kalo Kecepatan atau Top Speed biasanya motor digunakan untuk balapan panjang yang gak butuh belok2, kalo di Sirkuit yaa,,, butuh sih Akselerasi dan Top Speed, biasanya yang penting tuh Corner Exit, seperti yang jadi masalah Ducati di MotoGP, ya gakk? KAKAK (Koreksi Aku Kalau Aku Keliru π )
MnM
Kl piksen ane butuh aksel yg baik krn kondisi jalanan yg mesti stop n go π
motornya aja yg ditingkatin…(emang rumah,tingkat π )
Untuk harian pilih aksel aja. Biar ngacir duluan π
http://dizmaz.wordpress.com/2012/05/23/revo-kuning-bro/
ppikson ae
. ninja 250 spion di tekuk maut lewat
http://pertamax7.wordpress.com/2012/05/23/modifikasi-kawasakin-ninja-250-r-ganti-headlamp-jupiter-z/
kalo dah tua yang penting akselerasi. ngebut-ngebut dah ga berani
Selamat Datang Era MoGe
http://motoroda.wordpress.com/2012/05/23/moge-di-indonesia-besok-lebih-moncer-dari-pada-di-eropa/
Dengan kondisi lalu lintas sekarang? Lebih butuh akselerasi.
Motorku dipasangin snalpot yg silencernya pendek n cdi BRT wat ngejar askelerasi n napas panjang biar tambah yahud di jalan raya yg rame. Hasilnya sangat memuaskan…
@aa ikhwan
waw, kayaknya vixi dah mantep akselerasinya
@motoroda
iya, betul itu π
@sinbe
trus top speednya gimana? yang on GPS ?
@ALl
Buang aja itu Satria, ngapain pake suzuki butut. gak kuat ngapa2in.
Mesin bobrok, gak bermutu, butut.
klo dipegunungan enakan aksel
@mercon: top speed tetep aja 110km/jam on spido kan standardnya mang segitu bro. Cuma bensin agak bros dikit, wat asoy 50km/l wat agak ng4l4y 42km/l
tergantung motornya, keduanya memiliki kelebihan tersendiri.
http://analisamotorindonesia.wordpress.com/2012/05/26/terkejut-dengan-peforma-riil-vario-125-pgm-fi-vs-xeon-125-head-to-head-di-jalanan/
gini deh, FU150 itu karakternya kuat di putaran atas, soalnya bermesin overbore. Akselerasi itu selalu berlawanan dengan top speed. Mesin overbore itu dasarnya udah kuat di top speed, tapi akselerasi lemah. FU150 itu tarikan bawahnya ngga garang lho, malah kuatan Jupiter MX. Tapi kalo top speed nanti dulu, FU150 bisa dibilang unggul.
jadi….mending akselerasi deh, top speed kompromi dikit. Kenceng2 130 kpj mau kemana kalo di kota macet gini π
piksennya ganti wae lah.. π
kalo saya kecepatan standar FU sj (120-140kpj),tapi iritnya ditingkatin…terbukti FU saya dl tembus 50kpl tp pertamax…
bwt fu ganti sama mesin ninin aja di jamin
maaf bro.. Ada yg salah nih.. Akselerasi satria fu itu smoth alias lelet, nah untuk akselerasi v-ixion jago nya… Karena ane dah buktiin pke v-ixion 2010 punya kakak ane