Halo bro semuanya 😀 , Ada empat motor baru di Indonesia, fresh banget deh, empat motor terbaru yaitu Suzuki Nex 110 dan Yamaha Mio J, Yamaha Mio Fino, dan yang paling gress adalah Honda Vario 125, satu hal yang saya soroti adalah Mengenai Spedometer, Yup, tepatnya Indikator Lampu Sein, simpel tapi bisa fatal akibatnya…
Contohnya bisa dibaca di artikel ini, Lampu sein nyala kiri, beloknya ke kanan 👿 asli,… bikin emosi, diduga salah satu penyebabnya karena dia gak tau pasti sein yang nyala tuh yang mana, bisa dilihat di Nex, Mio J, Fino mengadopsi Indikator Sein yang sama, model “sepiring berdua” alias cuma menunjukan bahwa lampu sein itu nyala, bukan menunjukan arah nyala nya… 🙄
Sedangkan di Vario 125, dengan jelas dan tegas terlihat detail menunjukan lampu sein mana yang nyala, kalo begini caranya, sepertinya ini terkesan seperti salah satu fitur safety, Tercatat rata-rata motor Yamaha dan Suzuki jarang yang mengaplikasikan Indikator Sein Dobel, sedangkan Honda… Setau saya, cuma Scoopy doank yang gak mengaplikasi Indikator Sein Dobel.
Plis dech 
, Banyak orang baru belajar naik motor, banyak juga yang sruntulan, saya masih sering mendapati orang sein ke kiri, belok ke kanan dan sebaliknya, Kenapa pabrikan gak belajar juga? apakah gak bisa bikin atau untuk mereduksi cost ? untuk soal kelengkapan Spidometer, saya setuju kalo Honda lebih bagus….
MnM – pic nyatut dari IWB dan mas Tri
Contoh Spido yang Benar 🙄
aku juga pernah nyosor cewek naik mio gara gara sein..
http://www.rosso99.wordpress.com/2012/03/07/manakah-yang-jadi-kuda-hitam-saat-ini-mio-j-atau-vario-125-pgm-fi/
sama kaya ini
http://maskurblog.wordpress.com/2011/02/06/kalo-mempermudah-jangan-setengah-setengah-dong/
Parah memang
http://wahyuvixi.wordpress.com/
yg paling bawah spidometr motor apaan gan?
Ncen bener kui!
tapi kalo scoopy masih gampang diliat lampu sein mana yang nyala con.. secara lampu sein nya nempel deket spidometer jadi ketauan mana yang nya. kecuali kalo tuh lampu sein dipakein aksesoris ‘topi’ nah gak keliatan lagi deh mana yang nyala..
kan spido minimalis,lagian kalo nambah lagi dijual agak tinggi pasti pada protes 😀
disinyalir indikator 2 sein menyebabkan si sayap operpret
*bc mode on*
bc mulu, noh xeon gk injeksi mahal bgt..maammpus tu
kenapa hrs Vario 125??
Xeon 125 juga kanan-kiri pisah kok seinnya, seolah2 menjerumuskan kalau semua matik yamaha indikatornya ga lengkap
honda beat jd satu tuh indikator seinnya kayak mio J.. kenapa ga di bahas?
tolong kalau bisa bandinginnya yg se level ya..
masa entry level lawan med level.
mohon di revisi.
cocok ki,,,setuju,,,beat tapi mung 1
http://pertamax7.wordpress.com/2012/03/07/1/
@beat
tp kata yg punya warung
” Setau saya, cuma Scoopy doank yang gak mengaplikasi Indikator Sein Dobel.”
(berarti selain scoopy semua produk honda menggunakan Indikator Sein Dobel)
jd yg bener mana nih…. yg punya warung yg kurang pengetahuan nya ato anda yg kurang pengatahuan nya?? ato saya yg kurang memahami isi nya
@fresh
itu spido Vario 125
@kucrut
oiya ya, bener juga… 😀
@beat
saya gak ngomongin motor lama, tapi motor terbaru yang dilaunching, ini udah pernah saya bahas sekitar setahun sebelumnya, silahkan dicari sendiri artikelnya
IMHO, Sepeda motor sekarang memang enggak perlu indikator sein terpisah.
Prosedur yang benar untuk pengguna kendaraan bermotor sebelum berbelok adalah menyalakan lampu sein. Sejatinya tidak mungkin pengendara salah menyalakan sein, karena menggeser sakelar ke kanan artinya menyalakan lampu sein sisi kanan, dan sebaliknya (masa beda kanan dan kiri saja enggak tahu?!). Perlunya indikator di panel adalah sebagai informasi saat pengendara lupa mematikan sein. Untuk mobil disertai tanda bunyi, untuk motor hanya kedipan lampu indikator.
Perlunya indikator terpisah adalah saat sakelar sein masih ala motor era 90an dan sebelumnya, dimana untuk me-non-aktif-kan sein, kita harus menggeser sakelar ke posisi tengah/ netral. Jadi kita (bisa jadi, tidak mutlak) perlu informasi dari indikator, sein sedang menyala di sisi mana.
Sedangkan saat ini, rasanya semua sakelar sein menggunakan tipe ‘push button’ untuk me-non-aktif-kan. Jadi, kita cuma perlu informasi dari indikator bahwa sein sedang menyala -untuk kemudian mematikannya saat kita lupa- tanpa perlu tahu di sisi mana lampu tanda belok kendaraan sedang menyala.
mantep penjelasan dari agan…bukan salah indikatornya, tp salah otak org yg kaga make sen kalo mau belok…krn umumnya, yang beda belok ama nyala seinnya itu krn ga dimatiin dari terakhir dia belok (masih waras make sein utk belok)…kalo sebelumnya belok kanan, ya terus nyala kanan walo beloknya kiri (udah ga waras krn ga inget lagi atau ga perduli kalau belok hrs ngidupin sen)…gw demen org kaya gitu disamber tronton…biar punah orang bego dijalan…
saya setuju bang, yang diperlukan itu indikator kalo sein masih menyala. orang sekarang sering sekali lupa kalo lampu seinnya masih menyala dan di jalan itu sangat berbahaya.
jaman 90an dulu di motor2 yamaha masih banyak yang pake bunyi2an (tapi suaranya kek truk mundur :D). kalo jaman 2000an saya pernah punya kymco yang pake suara tik tik kalo seinnya hidup. jadi ga pernah lupa matiin.
menurut saya sekarang perlu diisi lagi sejenis bunyi2an petanda sein hidup. persetan kalo dibilang jadul yang penting safety.
atau kalo mau pake kek systemnya bajaj yang mirip ke mobil (kalo udah lurus sein mati sendiri)
hoits, sepikiran :p baru baca setelah komen
nah.. ini baru cerdas!! no more comment
Memang bener juga, sekarang lampu sen dah ga dibutuhin. Kalo mau belok, tinggal julurin kaki sesuai arah belok terutama para rider komunitas yang lagi turing…..
tambahan juga buat yg punya warung, CS1 juga indikator seinnya model “sepiring berdua”
jadi tau sein mana yg nyala, beda dengan yamaha malah dijadiin 1
behavior yg harus dirubah….. fasilitas indikator hanya alat pendukung…
Di jupiter ada kok 🙂
@aru_kun
yup, ada benernya juga bro…. penjelasanya juga mantep… emang bener bro, motor gak perlu indikator ganda, semoga aja banyak orang yang gak ngawur lagi dalam nge-sein, soalnya yang begitu sering dialami newbie ama orang tua dan ibu2, saya juga sih kadang2
@redbugs
itu harus… hehe 😀
Astrea grand motor jadul tanda sein terpisah lho…
athlete dan nsr ane sepiring berdua juga…. mungkin peletakannya yg masih sering salah…. karena kalu letaknya dibagian bawah dashboard sering tidak terlihat sehingga terjadi lupa mematikan lampu sein….
harusnya indikatornya jgn cuman nyala, tp ada kaya semacam jepretan, jd kalo diatas 10 detik sennya ga mati, tgn di slebet sama jepretan di stang…hehehe…rata pada merah2 kali tangan biker di sini, krn kebanyakan biker disini kalo mau belok ga pake/males ngidupin sen.
YANG JELAS HONDA LEBIH SADAR AKAN SAFETY RIDING….bukan hanya masalah Lampu Sein dan Indikatornya… Coba liat ,, dari sisi Brake System, selalu honda ada pengembangan, Misalnya Double Disc Brake ataw juga Combi Brake System (cbs),, mESIN DI GEDEIN, POWER DI GEDEIN, rem juga harus imbang di tingkatkan juga….. Siiplah Honda lebih tau kebutuhan para rider…gak cuma gaya doank…Thanks
mesin gede, power gede, gengsi gede… MOGE Honda emang top
menurut saya si penyebab yang paling besar karena kebiasaan. Bagi yang sudah terbiasa tangan akan otomatis menggeser saklar signal lamp yang GA AKAN SALAH kalo udah terbiasa karena belok kiri ya geser ke kiri, belok kanan ya geser ke kanan. Di lapangan seringnya justru karena si yang pake motor sering lupa untuk mematikan signal lamp setelah berbelok. Lagi2 masalah kebiasaan karena bagi yang sudah terbiasa setelah berbelok jari akan langsung mematikan signal lamp.
ijin menyimak…
http://setia1heri.wordpress.com/2012/03/08/pulsar-supermoto/
Gini aja ane punya usul buat semua produsen / perancang / layouter dashboard. kalo nggak mau ngasih dua indikator pisah kiri kanan alias cuma mau ngasih satu, taruh aja di sisi tengah speedo., bentuknya bulet saja atau lancip kiri kanan. Jangan di pinggir kayak soul / beat (parahnya yang beat malah lancip seolah mengarah kekiri). #cuma usul yang gak penting
@xsal
yap, lupa mematikan sein bisa fatal banget, saya sendiri sering kayak gitu kok
@james
😆
@nuno
Hmm,,, bolehlah reviewnya :d
@vanz21fashion
Iya bro,,, saya sendiri juga masih suka lalai, tapi setidaknya gak sampe salah belokin sein, mengenai kebiasaan memang harus dibentuk soalnya ini berkaitan dengan habit jalan raya, bukan cuma rider lambat aja, rider ngebut lebih banyak
@mviztra
gak papa bro,,, itu lebih bagus kok,,,
HONDA SEMAKIN DI DEPAN !!! Intinya gitu aja,,, Hidup HONDA
harga nya terjangkau nga ciie itu motor
harga nya murah ngga ciie
salut mantap bgt motor nya pas bgt buat anak muda jaman skrnq niie poko nya saluttt dah ,,,
masi perlu tanda sein ganda,
soalnya saklar sekarang
ttp ditengah kembali wlp udah dgeser kekanan ato kekiri,
biasa ato tdk biasa,
y kalo punya motor sendiri ,aq sering pinjem bingung jg sklar sein,
mana setang ada yg pendek jg panjang + bingung dah,bgi kaum awam.
Honda tetap no 1
Yamaha KO ja lah
Setuju pada penempatannya indikator sein ajalah…., di tengah dan paling atas. ntah mau sepiring berdua ataupun sendiri2….., netral
IMHO : Indikator sein ganda/terpisah tetep perlu lah.. Biar jelas ketahuan mana yg nyala seinnya.. Kiri atau kanan. Apalagi model2 motor yg ga bisa keliatan langsung lampu seinnya. Mungkin aja pengendara lupa habis nyalain sein kiri, trus belok kiri, tapi lupa ga matiin sein, trus mo belok kanan. Nah lho, seinnya dikira dah nyala.. Padahal yg nyala adalah sein kiri. Bukan sein ke kanan 😀
BTW mobil2 aja tetep pake indikator 2 sein koq 😀
Artikel sumbuh pendek begini😂
1. Nyalakan lampu sein disaat ingin belok (agar pengendara yang di belakang tau kita mau belok sesuai sein)
2. Matikan lampu sein setelah lepas dari belokan (agar pengendara yang dibelakang tidak harus hati2 terus)
NB: Tidak ada yang salah dengan lampu indikator sein, yang salah itu pengendaranya. KENAPA? karena kadang setelah mau belok menyalakan lampu sein. Setelah itu lupa di matikan (padahal lampul sein kiri nyala). Setelah Belokan selanjutnya lupa menyalakan lampu sein kanan. (langsung belok kanan).
-HATI2 Dalam Berkendara atau Jaga Jarak, minimal 2mtr