Halo bro semuanya,,, 😀 Untuk 2012 Honda CBR1000RR Fireblade memang jauh lebih tampan dan gagah dibanding tahun sebelumnya yang terlihat “pesek”, fairing yang terkesan “kurus” dan desain yang kurang sporty, nah versi 2012 udah tampil dengan desain terbaru, tangki, fairing, velg, headlamp, cover depan, dashboard speedometer dan yang paling keren adalah warna yang begitu menggoda dan enak untuk dipandang.
Tapi selain itu, juga masih ada hal baru di motor ini… apa aja? yaitu suspensi belakang Pro-Link® terbaru, trus garpu depan Showa 43mm, speedometer multi fungsi yang terdapat fungsi takometer, lap time, lima level shift Indikator, indikator gear dan masih banyak lagi lah 🙄 untuk harga? termasuk murah kok, yaitu $13,800 aja OTR USA dan mulai tersedia bulan ini, sekarang pun sudah mulai didistribusikan.
Untuk warna tersedia tiga macam, yaitu Merah, Hitam dan Tricolor Merah-Biru-Putih, tapi untuk versi Honda CBR1000RR Fireblade 2012 C-ABS hanya tersedia di warna merah saja, Aduuhh,,, menurut saya sih, Inilah Model CBR1000RR terkeren,,, udah ada yang punya blom ya di Indonesia?? kepengen nich spesifikasinya
Spesifikasi 2012 Honda CBR1000RR Fireblade
Model: CBR1000RR
Engine Type: 999cc liquid-cooled inline four-cylinder
Bore and Stroke: 76mm x 55.1mm
Compression ratio: 12.3:1
Valve Train: DOHC; four valves per cylinder
Induction: Dual Stage Fuel Injection (DSFI)
Ignition: Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Transmission: Close-ratio six-speed
Final Drive: #530 O-ring-sealed chain
Suspension
Front: 43mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Rear: Unit Pro-Link Balance-Free Rear Shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Brakes
Front: Dual radial-mounted four-piston calipers with full-floating 320mm discs
Rear: Single 220mm disc;
Tires
Front: 120/70ZR-17 radial
Rear: 190/50ZR-17 radial
Wheelbase: 55.5 inches
Rake (Caster Angle): 23° 3′
Trail: 96.0mm (3.8 inches)
Seat Height: 32.3 inches
Fuel Capacity: 4.7 gallons, including 1.06-gallon reserve
Estimated Fuel Economy: TBD
Colors:
CBR1000RR: Red, Black, Pearl White/Blue/Red
Curb Weight*: 441 pounds (CBR1000RR)
MnM – Pilih Kecepatanmu!! 😉
Apik
Aku duwene mung honda blade… Pgn fireblade mung ngimpi thok. 😀
mines kontrol traksi ea …
mantap.. 😀
http://tovavanjava.wordpress.com/2011/12/20/mencicipi-oli-motul-di-vixion/
tampilan kalah gahar dgn gixer 1000cc 2012
Iya si, tapi menurut gue bagusa fireblade drpd Gixxer. Coz gixxer terlalu banyak lekukanya, tapi gak dinamis. Malah jadi aneh kaya plastik di penyet2 ( no offense ). Kalo Ini lbh elegan.
buritannya (buntut) sperti yamaha r6…
Grill (lubang udara dibawah head lamp) sperti gixxer..
Knalpot persis yamaha r125…
Palelu ngelotok ngikutin ! Itu design udah dari 2008 tau, knalpot, buntut, dan sbb. Makanya jgn sotoy, lagian R6 bd jauh buntutnya sama ini. Honda ini designya mengikuti Rc 212V. Dan dari tahun 2003 – sekarang designya memang mengikuti rc series
Belagu lo ! Mentang2 R1 punya tc.
Tc gak menjamin segalanya menjadi gampang. Pedrosa tulangnya retak gara2 traction control bikin motor tegak dan jatuh mengenai selangka duluan. Simonceli Tewas gara2 tc bekerja jadi motor gerak ke kanan. Lorenzo jarinya putus karena ada masalah sama traction control. Malah Rossi gak suka Traction control.
Ah kolom replynya error. Ini balesan buat operpress !
http://otomercon.files.wordpress.com/2011/12/2012-honda-cbr1000rrf-small.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-GyMZZ9A6J78/ThCOg-vUjBI/AAAAAAAABVQ/156dV_eR0Hc/s1600/2011-yamaha-R+125-+spesifikasi-harga.jpg
sepertinya desain honda sudah mendekati yamaha..
Seperti kasus ”new jupiter z edisi repsol”.
Bego designya beda jauh tolol. Design knalpot bawah itu terinspirasi motogp Rc 212V tahun 2008, buntut juga terinspirasi Rc 212V yg kecil dan ramping, headlamp pesek juga terinspirasi dari Rc 212v. JANGAN SOTOY !
http://www.azizyhoree.files.wordpress.com/2011/07/dsc00714.jpg
nih Sotoy ! Lihat sama gambar fireblade lo mirip gak ?
kasihan nih orang…
Bukankah r 125 lebih dulu lahir dibanding 212v ?
Klo ga salah tahun 2001,
jadi rc 212v itu nyontek dong?
Lagian juga kan waktu itu desain mufler cbr kan undertail… Rc 212 juga undertail…
Pie iki ga tau sejarahnya..
Payah ah…
Yang cerdas dikit dong…
haduh goblok bgt sih ni orang. Cek mas rc 211V mirip gak sama CBR 1000RR 2004 ? Waktu 2008 HRC mencoba menggunakan motor ramping sesuai pedrosa dgn knalpot bawah karena di anggap lbh bertenaga. Nah akhirnya CBR 1000RR pun berubah menjadi lbh kecil dan knalpot bawah. dan SEKALI LAGI ! GAK ADA HUBUNGAN NYONTEK SAMA R125 ! OON !
@sinbe
aku juga blade kok, tapi diubah jadi fireblade
@dendy
hahaha, bener bro, gak selamanya TC itu bagus, itu banyak yang bilang cocok untuk biker pemula aja, jadi TC itu dibilang bagus, tapi untuk pembibitan yaa,,, gak tau deh
Ih mantap x bah ni motor, kepengen x aq sama ni motor….
brpa harganya bro???
14.800 $ = – + 1, 4 M
sangat pengen punya ni
di kaskus ada yang jual
kira kira honor pelaut nyampe ga ya bwt bli mtor super keren itu.. hahaha..
blm ada yg pnya x ya mtor itu di indo??
kalo u liat motor-motor sport 1000cc secara langsung apapun mereknya, entah itu yamaha, suzuki, honda, ducati u semua bakal tercengang, bagaikan liat cewek bule cantik secara langsung, beda sama cewek lokal
ahhh,, gak kaget om.
dah pernah nyobain kok.
GSX 1000 RR yo gak kalah mantab…
malah lebih maknyusss bodu GSX 1000 RR secara asli.
di daerah sini juga dah ada yang punya Suzuki Hayabusa warna Ungu dan cat Orange.
yang jauh lebih kenceng dari nih motor CBR 1000 RR.
mantap masbro!
Ini yang ane cari !
Daripada Busa masih kenceng zx14 sodara ane gan wahahahahaha……
yang ane gk suka dari honda itu pelit…
kenapa cbr 250 CC dan cbr 300 CC suara racing NYA msih kaya kelas 150 CC..
tidak seperti kawasaki,yamaha,suzuki…
ana ada rasa kecewa…
tapi kali masalah balap membalap.. ane ” ONE HEART “…..
yang ane gk suka dari honda itu pelit…
kenapa cbr 250 CC dan cbr 300 CC suara racing NYA msih kaya kelas 150 CC..
tidak seperti kawasaki,yamaha,suzuki…
ana ada rasa kecewa…:'(
tapi kalo masalah balap membalap.. ane ” ONE HEART “….. (y)