Terjadi Perbincangan di pagi hari 
(T=temen ; M=Mercon)
- T :Katanya loe mau jalan, kok gak jalan-jalan,,,?
- M :Gue lagi manasin motor tuh, satu menit lagi berangkat,,,
- T : Ahh,,, loe make motor aja pake dipanasin segala, tinggal jalan,,,
- M :Sayang motor bro,,, biar jalannya nggak patah-patah 😀
- T :Yaahhh,,, sayang?,,, motor terlalu disayang malah rusak lho…?
- M: Bhuahahahaha,,, (sambil ngacir, ngakak plus heran EMANGNYA ADA MOTOR MAKIN DISAYANG MALAH RUSAK?? )
Yap, motor tuhh,,, kendaraan kita sehari-hari,,, hmm,,, iyalaahh udah nganterin kesana-kesini, bikin tambah ngguanteng, sexy, cantik, muaniesss,,, 😎 yaa,,, wajar aja orang sayang banget ama motornya disini, bahkan temen saya nyuci motor, kotor ato nggak kotor seminggu sekali, dikasih pertamax plus biar minum premium juga tetep ngacir,,,
VR46 🙄
Terinspirasi dari postingan diatas, yang T itu motornya gak bersahabat ama dia,,, entah kenapa, apa dia kurang merawat motornya, gak pernah buat bonceng cewek cantik ato gimana gitu,,, wkwkwk
ya,,, gitu lah, nah, gue mau ngasihin tips ngerawat motor ringan aja dari yang sering kita jumpai,,,Tiap habis kena hujan gitu, dilap aja,, soalnya Hujan sekarang PH-nya bisa antara 6-7 lho,,, untuk motor lama, trus honda dibawah tahun 2010 cocok nerapin ini, apalagi yang warna hitem,,, bercaknya jelas kayak si Blade… 🙁
Servis Rutin, cuci gak usah sering-sering juga gak papa kok,,, kecuali kotoran yang berkerak, trus Kalo manasin pagi hari,,, nih, menurut gue Manasin dengan ngengkol lebih baik daripada pake choke, gini lho,,, pas pagi, kontak dalam posisi Off, lampu utama Off, trus kick starter sampe 5 – 10 kali,,, trus kontak di On,,, kikc starter lagee,,, dann,, greenngg
tunggu aja 1-3 menit dipake jalan juga anteng kok,,,MnM
sayang motor.. sayang motor.. sayang motor..
http://kilaubiru.wordpress.com/2010/10/18/motor-juga-punya-perasaan/
kenapa harus ngengkol 5-10x con? Hayo..?
Nah paijo sama ninin gimana dong? Gak ada kick staternya.. 😆 , beat juga gimana? Ada autochoke soalnya, mau gak mau harus nunggu langsam sendiri,
setuju saja, kalo berat langsung aja elektrik star, asal perawatan baik, diempanin pertamax, bagus aja.
Semakin sering nyuci sendiri lebih baik, krn kita tahu apa2 yg kurang pd motor, misal baud kendor dsb
owh begithu… 🙂
ane mlh jrng bgt manasin mtr,
udah keburu ngambek, disayang ngambek juga tuh…. tak cubit pantatnya…. nakal ya…. 😀
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/01/07/2rc146-motor-super-power-hondaseri-2/
@KB
wah, artikle serupa, cek TKP
@karismanis
kalo si blade sih, itu biar manasinya gak terlalu lama, dan gak mati-mati pas dipanasin,,, kalo yang udah auto choke sih gak masalah, sama kayak supra X 100 ku dulu itu, matic juga tinggal starter aja…
@triyanto
setuju,,, tapi kalo baut kendor malah gak pernah ngecek, biasanya ke bengkel minta di cekin
@shu_enk & j4na
hehe, simpel sih tapi secara gak langsung menjaga keawetan mesin
motor tanpa kick starter sudah canggih
Betul, motor harus disayang, kalo ngambek bisa bikin kantong jebol (pengalaman pribadi) hehehe
Saya juga biasa ngengkol 5-10x dalam keadaan starter off. Kata orang bengkel siy supaya olinya naik, nggak tau bener nggak tau nggak. Klo men-starter dengan cara meng-engkol nggak pernah dilakukan dengan mengaktifkan choke karena hampir dipastikan akan menimbulkan bunyi “Bletak…!!!” ternyata nggak cuma matik honda ajas yang punya fitur bletak 😀
ngapaen capek2 ngengkol segala con? itu mah cuma mitos + bid’ah….oli itu diciptakan sedemikian rupa sehingga dia itu meninggalkan lapisan film yang secara continue melindungi metal dari gesekan (kecuali oli yang ente pake abal2)….
secara desain..engineer telah merancang suatu spare part dimana di tempat2 yang heavy duty/punya gesekan tinggi dipasangi lubang penampung oli…bahkan di piston di sediakan ring oli yag bermanfaat agar ketika pertama start oli langsung bekerja…………
kalo tiap hari ngengkol cape..deh………………
Karismaku (’04) kok servis dan ganti oli tiap 10rb km, pagi nggak pernah dipanasi langsung jalan, sampai sekarang belum pernah mogok krn masalah mesin. Pernah ngambek tapi cuma masalah kabel mengelupas. Cuma memang plastik hitam Honda (cs1 ’08) yg sekarang memang gampang berubah warna.
setahu begawan sih..manasin mesin bertujuan agar kondisi pembakaran dalam mesin ideal (sesuai setting dan busi yang dipake)…sparepart jika panas juga akan memuai…(sesuai desain engineer tentunya)…nah pemanasan mesin ditujukan agar clearence jadi ideal(tidak miss)…kalo suhu ideal tercapai motor akan enak digeber..gitu aja sih….
Bro martini pinter. Tapi ko 10 rb km ya, tu pake oli apaan?
ada uang motor ku sayang gak ada uang terpaksa buat cari uang..qqq
@om maskur dan cah angon
hahaha,,, motor = sumber uang kalo dipake kerja
motor ngambek = keluar uang 🙁
@martini
wess,,, ahlinya berbicara,,,
kalo kata orang bengkel juga gitu sih, ngenngkol 5-10 X tiap pagi dulu dalam posisi off biar gak usah lagi pake choke ketika manasin, apalagi si Blade ama supra 125 susah banget diidupin pagi kalo gak pake cara itu, meskipun sekarang udah jarang ngengkol, gak tau kenapa sekarnag udah pada gampang diidupin,,, hehe
btw, thanks lho ini sarannya, soalnya kan saya juga gak ngerti mesin, cuma nyerap yang ada dan masuk akal ajahh
@joko
wah, hebat banget tuh oli bisa sampe 10 rb km?? kerennn,,, wkwk berarti baru diservis berapa kali tuh??
@kotak hitam
salah, maksudnya ke bro joko kalee
@99
huahahaha….
ngengkol 5-20 kali…mitos itu mitos…
motor sekarang dah canggih..dah ada fitur autochoke, elektrik starter dll..masih aja kepengaruh ama omongan orang dulu..
nyi iteung ane panasin pake elektrik starter aja, tunggu sampe putaran mesin turun sekitar 2 menitan lah..abis itu jalan pelan terus diurut sampe kenceng 😀
tapi gapapa sih, olah raga pagi2…tapi betis kanan doang yg gede…wkwkwk :))
sayang motor itu klo ada yg rusak cepet diganti..
klo saya seringnya nunggu kepepet dulu baru diganti.
Ex:
– seal klep rembes, karna ga terlalu pengaruh ya dibiarin aja, sampe setahun lebih dikit ini. T_T
– ganti oli sering telat, yg harusnya 2000 km malah dibiarin sampe 3rb~5rb~6rb sampe mesin geter. T_T
– kaliper macet, karna roda masih bisa berputar ya dibiarin aja. klo macet total baru dieksekusi. T_T
– rantai udah mulur, karna masih bisa pake n ga dol ya dipake aja meski udah ga plek lg ama sproket. termasuk dulu sproket yg udah tajem2, sampe sproket depan bunyi n lama2 abis, terpaksa ganti di bengkel pinggir jalan. T_T
– bbrp x keabisan bensin, karna males ngisi, ntar aja, ntar aja ah.
– lampu rem mati, biarin aja toh lampu malemnya masih nyala.
– dll..
walau begitu motor ini masih termasuk terawat lah, terakhir servis ke bengkel februari 2009 selebihnya rawat sendiri semampunya.
@Mercon
waduw info oli belum beredar di indomotoblog ternyata..
Joko pake oli yg bisa tahan 20rb km.
coba search “BZ Oil” by Biker Zone, ini produk hasil racik n riset dlm negeri. klo produk luar ya banyak jg n mahal2.
@om nunoe
makanya itu, biarpun itu masuk akal, kadang gak saya telen mentah-mentah, soalnya biarpun begini, saya juga berguru ama yang lebih jago,,, dan dia bilang ngengkol tu terserah, kalo jaman dulu harus ngengkol, kalo motor jaman sekarang kagak usah juga gpp,,, 🙄
@nimorate
wah, saya malah bingung nih motor udah 22000 km belom tau apanya yang harus diganti, mungkin bro bisa bantu dikit,,, hehe
wah, BZ oil?? baru tau tuh, udah teruji belom yah?? keaslianya gimana??
yg penting sewajarnya aja lah, jgn berlebihan juga ,motor tetap benda mati
http://extraordinaryperson.wordpress.com/
@ nimorate
Bukan “BZ Oil”, pemasarannya lewat industri. Speknya memang 20rb km, tapi utk motor cukup separuhnya saja. Mau pakai spek 100rb km nggak kuat kantongnya, lagian tidak dirancang utk motor. Bagian mesin yg pernah ganti baru busi saja. Tapi anehnya, oli yg sama tidak bisa menolong nouvoku utk tidak perlu dipanasi. Metalurginya h dan y memang beda.
@ mercon
Selain masa garansi, baru 6 kali. Servis mesin lho ya. Kalau ganti bohlam dan sebangsanya nggak dihitung.
bingung maca tulisan’e con. background’e seng kethok ruame. error paling laptopku iki?.
@extraordinary
yoi,,, asal jangan mengorbankan manusia demi motor
@joko
yoi, baru tau niehh,,, soalnya memaang gak ada iklan ato apaa gitu,,,
mungkin lain kali aja nyoba kalo udah beneran teruji dan gak bikin suara motor jadi brisik
@touringrider
hmm,,, mungkin, masak blognya error??
@ mercon
Kalau mau nyoba bagusnya waktu kmnya masih dikit. Kalau sudah banyak takutnya rembes lewat sela2 ring. Tahu2 olinya habis. Soalnya walau oli tinggal dikit, tenaga masih bagus, mesin juga tetap halus.