Waduh,,, Udah Akhir bulan, apalagi nih??, mercon_c iki piye toh 
, tritnya aneh-aneh aja deh, udah kemaren bahas tentang cara menolak orang yang mau pinjem motor, sekarang malah ngajarin balapan liar,,, hmm, ya… kan blog ini memang gitu, punya ciri khas postingan nyleneh… :mrgreen:, yang posting aja gak jelas, tapi ini berdasarkan orang yang lumayan berpengalaman ditambah versi saya sendiri… ya, biar tau aja kok… hehe.
Loh, tapi kok balapan liar?? Ya itu dia, namanya aja balapan liar,,, ada curangnya donk, parah,,, udah balapan liar,,, curang lagi, dosanya dobel deh,,, xixixi. Langsung aja deh,,, Ni ada 6 tips utama hasil musyawarah orang berpengalaman dan saya… 
- Kalo mau balapan, minum aja air putih murni setengah sampai ¾ liter ato sekitar dua gelasan lah, bukan apa-apa . itu Doping adrenalin…!! Malahan ada yang pake campuran gula seperempat gelas. Kalo misalnya macam Ex**a J*s atau Hema***on itu nggak menaikkan darah di otak, tapi membuat jantung berdebar hingga kita sulit berpikir,,, apalagi Kopi, ada kandungan kaffein yang membuat kinerja Enzim menjadi turun, justru lawan kitalah yang harus kita beri minuman tersebut… hmm, Atau minuman lainbikin loyo…Nakall…!!
- Manfaatkan kendaraan di sekitar. Yup,,, sedikit berbahaya, biasa dilakukan oleh orang yang ahli biar nggak ketauan curangnya,,,
- Jatuhkan sesuatu kalo udah hamper diovertek, ini Trik lama tapi masih ampuh hingga sekarang, biasanya racer menjatuhkan Ban bekas atau gulungan Tisu. Lumayan… orang bakalan lengah…!!. Cara yang wajar pasti nggak dianggap curang.
- Kontak Temen untuk Coba mempersulit lawan…
soalnya ini Salah satu cara memperlambat lawan yang tak terkejar. - Cara yang ampuh yang belum pernah terpikirkan tapi pernah berhasil,,, yup,,, gunakan Mercon Banting, haha,,, gak akan pernah terpikirkan kan?? Bisa meledak loh dijalanan,,, hehe, tapi kurang tau deh gimana cara makenya biar jatuh langsung meledak, mungkin bro ada yang tau…??
- Cara Terakhir lainya yang juga Ampuh, sedikit membahayakan diri sendiri dan orang lain adalah… Bermain Lampu sein, jika kita mau belok kanan… nyalakan sein kiri, begitu juga sebaliknya,,, Orang lain, pembalap lain pun bisa dibuat bingung oleh kita,,, Hati-hati Lhooo, bisa jadi kita sendiri yang bingung.
Oh iya, tips diatas paling efektif buat balapan malam hari dengan trek 
yang lumayan panjang. Juga paling maknyus kalo trafficnya sedengan, maksudnya nggak rame dan nggak sepi.
Bonus tambahan dari Saya…
– Pake motor yang sporty khas motor kota yang tarikanya bener-bener nyentak… Biasanya motor 110 cc…
Sekian dulu ya bro,,, mungkin banyak kekurangannya,,, monggo ditambahin,,, xixixi, terutama kalo yang berpengalaman… nggak usah sungkan yah…
MnM – Bali Island. Jadilah yang Pertamaxxxx 
Hmm…
Pertamax…
Biar kenceng…
hha iyh
daunamamu mantoa
s sdah tes berulang ulang kali tpi klah trusss,daunamamu
daunamamu mantoa
tak tambahin:
makan ubi yg banyag,tar kalo mo diovertake,kentutlah sebesar n sekencang mungkin,kalo bisa suarane ngalahin suara knalpot ….:-)
bapak .mu anjing yg idiot, suru sja bpak.mu yg kntut biar kalahin ninja.x la.leo
Wedew yang punya warung ternyata pembalap liar…. 😯
http://cbr250r.wordpress.com/2010/08/30/modif-honda-scoopy-kamu/
demen nonton pas ada yg kecelakaan…ane sukurin mereka 😀
weww…racer sejati ini….xixixix….
pembalap juga ya bro… bahayyyyaaaa
http://barudakgudang.wordpress.com/2010/08/31/transfer-issue-inter-milan-siap-datangkan-fabregas-dan-forlan/
weleh2.. g pareng lo mas balapan2…. (eh btw menang ato kalah? hehe..)
no comment dlu ah
bapak.mu panjual taripang, d.labundo bundo
agar menang…semua halal….next posting gan
xixixi…
nice tips
kalo posisi dah didepan dan hampir di over take segera tunjuk ke atas dan bilang “lihat ada sapi terbang… ” tujuannya mengalihkan perhatian lawan dan merusak konsentrasinya… lalu pelintir gas lagi sampe lampu merah…..
@evilnine
hahaha… mantep…
@shumy
wah, ide yang bagus meskipun kurang efektif dikarenakan nggak ada yang bisa dilakukan oleh siapapun…
-keep broterhood-
@setiawan & asmarantaka
wah, bukan, saya bukan pembalap liar kok,,, cuma sekali doank seumur-umur,,, itu juga cuma bisa dapet ketigaxxx… hehe…
jadi yaa, cuma nonton aja kok…
@nunoe
haha, sama…
@avatarx
sampeyan iya toh??
@obiezone
haha, kalo pas waktu itu nggak ikutan,,, ngeri boz balapan malem2, taruhannya nyawa,,,
@terong
bhuahahahahaha…. tapi kayaknya kurang keren om, piring terbang lebih bagus deh kayaknya,,, xixixixi…
gyahahahaha…
tissue sama ban bekas susah mas bro..
biasanya sih sendal jepit warna putih yg di pake sengaja di jatuhken
rider di belakang pasti ngepot2 menghindar soale kaget bwuahahaha 😆
@^^^^
haha, masak balapan pake sendal jepit,,, gak SNI lah balapanya… xixixi…
blognya mantapp … keren ui. tips nya juga….
salam kenal yah .. di tunggu kunjungan baliknya..
cara yang kedua cukup ampuh.
@newbie
haha, sama-sama bro…
@dismas
yaiyalah, itu kan cara favorit disana…
(Ippin mode: “on”) Betul betul betul
misalkan sedang nyelip-nyelip, sebenernya bisa langsung masuk… Tapi ngulur waktu dulu supaya cuma cukup buat kita. Jadi pembalap yang dibelakang dah pasti ketinggalan… hehehe 😀
@dismas
tapi emang harus jago yah…
saya sendiri nggak mau deh balapan kalo nggak siang…
soalnya mata nggak bisa berakomodasi dengan baik kalo malem…
males juga pake kacamata…. 😎
dikirain gw klo mau menang motornya hrs di modif.sm ngebuuuuuuuu
tttttttttt
kan tips curaaaannnngg,,,
kalo balapan liar sih gak penting mau motor korekan atau apalah,,,
yang penting kan tiap balapan ada pertaurannnya…
ikutan nimbrung bro
kl gw sih
1. urusan mekanik..
ini dia ni yg penting..dlm bore up motor,,drag,,kita jg hrs sesuain part2 na,,.mksd gw berkonsep..bkn spt pembalap2 yg kebanyakan yg asal garap motor na(ga bermaksud apa2 bro)..mksd gw asal garap itu spt”pake ini,,papas segini,,ini,,,pake ini” tanpa tau itu cucok ato ga…krn bs saja tarikan awal na nendang abis..tp d rpm berapa,,tenaga na drop…
mekanik na harus handal,,kudu yg pinter perhitungan rumus,,..bkn sekedar bs masang,,papas,bubut,,n ngiku2tin mekanik lain..Dari aspek leher knalpot sendiri juga nentuin tenaga na,,dan leher dr cylinder head itu ada rumus na..kelengkungan n berapa jarak pipa,panjang dan diameter…pokoke,,riwet dah..mekanik handal dan keahlian joki jg d butuhkan..
2. urusan curang
hehehe,,jgn dah bro,,,bs2 ente d kejar n d kroyok geng lawan…
masak ente mau jd buronan ma anggota lawan yg d curangi td??hehehe,,kl kalah n d asepin jauh,,mending begitu track langsung tancap pergi…
3. urusan mental
ini dia ni yg susah,..nyali harus gede lah..pa lagi liat motor2 lawan yg biasa na geng lawan pada geber2 motor,,pamer2 suara keras2an…
sebelum balap liar,,minum air dunk..dan sebelum balap liar,,Lu jg harus sok akrab ma lawan tanding lo,,kek salaman sblm bertanding…jd bisa bertanding sportif(lu ga d curangi n curangi),,dan lu mendapat respect dr geng lawan…
itu sih yg menurut gw penting
@diki
yuuuppp…. hmmm,,,, gimana yah?? apa ada bro balapan liar pake acara mekanikan segala,,, bukannya balapan liar tu asal balap aja, gak peduli selamat ato gimana,,,
kan kalo balapan yang ada mekaniknya tuh kalo gak balap sirkuit ya drag,,,
kalo balapan liar tu curang dah biasa,,, kalo curang diatas tu termasuk curang ekstrim, kalo curang biasa sih buanyak cara,,, membahayakan lawan,,,hehe,,,, kalo ini cara curang yang gak membahayakan lawan
tapi usul bro bagus juga,,, gimana kalo diterbitin jadi artikel…??
hahaha
wah,,brarti kita beda bro..
gini,,sebut saja Nama na BUNGA..bunga menggeber2 motor na d suatu jln buat nyari lawan…tp sebelum na itu,,si bunga mampir ke tempat mekanik yg menghandle masalah mesin nya…bunga memberi konsep tenaga motor ngisi terus ,,naekin kompresi,,dan meminimalis tenaga drop d RPM berapa..
setelah dia nemu lawan,,baru dah d jabanin ma dia..ga peduli lawan na siapa..
emang balap liar itu balapan na ngasal,,ga peduli motor lawan apa,,dan sll ada kecurangan…dan balap liar jg,,rata2 yg megang mesin na itu anggota geng na sndiri dan konsep na ga jelas dan perhitungan na krg memuaskan hasil..
kl kecurangan itu hal yg lumrah dan bakal ttp turun temurun dlm balap liar..siapa sih yg ga mo menang…
Nah,,,BUNGA adalah org yg hy punya geng sedikit dan biasa mejeng ngeliatin org2 balapan liar..dgn melihat2 itu,,dia tau seberapa batas kemampuan motor na di bandingin dgn motor lain..JD dia py arah yg bisa d kejar mekanik na untung menggarap motor na..dgn kata lain,,memperhitungkan semua aspek,,dr kecocokan part,,kemampuan part2,,dan keawetan part2..
Jd,,kita tau motor kita dan lebih pede pas balapan..
kasus laen..sebut saja nama na ASBAK (wkwkwkwkwk)
si asbak anggota dr suatu kelompok apa lah gt..nah,,yg menggarap motor si asbak itu anggota geng na sndiri yg anggota geng lain na nganggep dia ngarti mesin..
nah,,d garap lah motor si asbak..asal comot pake part ini,,pake part aftermart..di pake dah semua barang2 aftermark yg buat speed..
tp dia ga ngerti,,tu part cocok ga??tu part bakalan drop tenaga di RPM brp??berapa lama tu part tahan??kl di overlapp kelamaan d jamin ga klep ga gampang doer to seher jebol??dia asal aja masukin semua part2 td itu dan asal papas..tanpa memiliki perhitungan yg pasti..akhirnya pas balapan,,wuih dr start si asbak unggul banget..
tp tiba2 DUARRR..SEHAR MELAYANG..HEAD JEBOL..
smoga anda mengerti apa mksd gw..hehehe
oiya,,,wktu itu si BUNGA membawa nama mekanik na krn menang melawan NinjaRR 150
so,,Bunga balapan liar dengan mengusung keahlian dr mekanik na
wah, menarik banget nih diskusi dengan bro diki
hmmm,,, masuk akal
soalnya saya juga pernah tau, tapi cuma pas race nya aja sih, gak tau gimana sebelum ke TKP nya,,, soalnya kebanyakan mereka gak mau ambil pusing masalah motornya…
istilahnya pake motor temen ato siapa gitu yang udah ber spek balap dan udah keuji durabilitasnya…
mungkin disini mekanik juga berperan, tapi perannya gak terlalu penting seperti balapan resmi,,, soalnya kalo balapan resmi setidaknya spec utamanya sama…
jadi pemaksimalan motor disini sangat dibutuhin, soalnya kita gak tau lawan kita sapa, keahlianya gimana dan spec motornya macam apa…
itulah gunanya alternatif curang diatas, soalnya itu beneran digunain kalo ternyata motor kita bener-bener kalah,,, dan celakanya,,, hal itu juga dibenerin selama gak membahayakan nyawa racer lain… hehe
hihihihi…bisa aje ni bro yg satu ini…
saya ngerti arah si bro..
tp kl kasus pake joki,,wuih,,,itu kudu merhatiin motor tentu na..
kl kalah taruhan kan jadi riwet dah,…CMIWW
tp balap liar,,semua cara utk menang adalah benar…wkwkwkwk
kl malasah membahayakan nyawa racer lain,,itu urusan na panjang bro…di daerah Si Bunga tadi pernah terjadi balap liar sampe kehilangan nyawa…
mereka ada 3 orang yg taruhan..2 org di antara na (si A dan si B )saling cek cok sblm balapan…
akhir na bandar turun tangan menarik mereka ke garis start..
setelah balapan d mulai,,si B menendang motor si A…si A oleng dan nabrak mobil truk yg ngangkat kayu..si A mati di tempat…Semua org yg pada nonton langsung kabur…Bandar menghilang saat itu jg..
besok nya..Intel mengerahkan pasukan na mencari 2 orang yg balapan liar itu dan si Bandar jadi buronan..
Sekedar sharing bro…hehehe,,smoga bro2 balapan na ga ampe merebut nyawa orang ya bro…Jadi buronan ntar bro…
@diki
yup, soalnya kalo di bali tuh,,, cara gimana aja boleh,,, asalkan jangan membahayakan nyawa,,, itukan namanya masalah gantle ato nggak gentel nya bro,,, 😀 kalo balapan boleh curang, tapi dengan tanpa mengurangi peserta,
bakalan dianggap banci seumur idup tu, apalagi kalo ketauan nyuruh orang buat nyelakain,,, orang juga males balap ama dia lagi,,,
Makanya trik curang disini sebagian bersumer dari orang yang udah sering, tapi gak ada kan satupun yang mencelakakan orang,,, hehe
oh iya, bukti kalo balapan liar tuh gak peduli mekanik, mesin apa gimana nih dia,,, http://otomercon.wordpress.com/2010/09/04/cerita-ngeri-balapan-liar-simak-dulu-yach%e2%80%a6/
yang dibutuhin skill ama nyali,,, soalnya ngebut di indonesia tuh kecepatannya brapa sih mentoknya,,, sampe 100 juga susah,,, ya gak
wkwkwk
masak sih mentok 100kpj??
MX gw aje ga susah nyari 130kpj..jd trak lurus udah keburu dpt 130kpj,,.ga ada kata susah nyari 100kpj..Berkat mekanik yg megang motor ane muantep dah…WKWKWK
bentar bro…persepsi kita spt na blm sama…
yg gw ingin sampein adalah,,,untuk mendapat kan tenaga motor monster,,ya kita mempir lah ke mekanik yg muaknyes..jadi kl d tantangin to mo jabanin bali ma motor apa pun pa lagi taruhan na gede,,wuih,,siap di libas..
kl trik curang mah gw lebih prefer pas balepan pake sendal jepit..
kl link yg bro kasi itu,,wkwkwk,,itu bali tanpa sponsor ya??
lebih tepat na bali dari link bro itu,,pas ketemu d jalan si PIO geber di FU…trus si FU geber balik dan tancep gas…trus si PIO brusaha nyalip mo nunjukin PIO na paling keceng..trus ajal menjemput..
Yg gw bahas dr awal itu adalah bali yg di atur ma bandar bro…misal na,,geng A nyamperin bandar…A bilang mau taruhan segini lawan tu geng B..trus si bandar yg nyari B..
taruhan la mereka..dengan teknik mereka dan kecurangan mereka sampai menang..mesin yg larina cm sebatas bs ngebut mah di libas bro,,.dah kalah,,duid lepas,,malu krn nantangin tp kalah…so Mesin hrs sangar bro..
dan ada jg yg free bali…ajang unjuk gigi..seperti jalur star di lampu merah..begitu lampu hijau,,beberapa motor yg mau blagu2 geber2 motor na,,sampe ada yg mrasa ga senang dr start..begitu udah jauh dr start,,ada yg lari na kenceng edun di posisi pertama,,ada yg mo ngejar tp ga bisa dan hampir di susul,,bs di tendang la yg hampir mo nyusul td..
samain persepsi dl dah bro…hehehhehe
@diki
setuju laa,,, ^ ^ ^
ahaaaa
mungkin kalo daerah bro agak beda ya,,, hehe
soalnya kalo di denpasar, sekitar bali lah,,, disitu malah jarang banget ada bandar, biasnya anak gank ato komunitas…
itu kan rame tuh, padet, kota, jalanan juga gak lebar,,, motornya tuh apaan?? hmm,,, paling banter juga satria,,, paling banyak supra series, jupiter ama matic, balapan ngasal… setau saya, tapi tarohanya gede… yang beneran pake mekanik tu dikiiiitt banget, yang dibutuhin di kota gini sih, akselerasi, nyali terutama, tambah skill,,,, nah, itu Bali…
Gimana dengan kota laen yang treknya sepi + panjang + lebaran,,, yaa,,, disinilah mekanik berperan, biasanya tune-up buat lintas kota,,, misalnya dari kota A ke kota B gitu,,, disini biasanya lewat bandar => mekanik =>pembalap + staff 🙄 malah udah kayak balapan remi aja,,, terencana…
Gengsi disini memang nomer 1, mesinnya juga bukan asal mesin,,, bener juga kalo ini gak cocok buat tim yang kurang mampu, kecuali skill nya diatas rata-rata lah,,, kalo balapan di sirkuit sih,,, motor dan skill harus hebat,,,
hihihi
woke bro..kita uda satu persepsi
tp bali byk trek panjang n sepi ah…gw br dari sana bulan juli lalu…sewa motor matic,,gw hjar kenceng2 trus..tp tau la matic,,mentok di 90kpj..wkwkwkwkkwk
kmrn smpat nanya2 jadwal balap liar bali kpn2 aja ma pegawai hotel na…eh tapi pd ga tau..wkwkwkwk
wuih satria…satria apa yg dominan d sana bro??satria R ato F??gw pegang satria R ah.wkwkwk
oiya bro..soal link yg trakhir itu,,mengenaskan…
gw jg pake cara itu(geber2 orang d tengah jalan ampe dia nyahutin ato dia ngegas pol)..stlh dia gas pol,,br dah gw kejar2an ma dia..tp trek kota..
Sangat naas bro yg ngendarain PIO…T.T
oiye,,yg gw critain adalah daerah Riau,,kota d sensor aja ya..hehe..
dan si Bunga itu ya gw..ehehhee
numpang mejeng ah Jupiter MX 190CC ane…hihihihi
@diki
kalo bali memang banyak trek sepi panjang, misal bypas,,, nah, tapi itu gak tau kenapa jarang dipake balap liar, yang dipake justru jalan panjang, tapi rame,,,
misalnya… ➡ mahendradata, jayagiri, jalan mau ke nusa dua g tau pa namanya,,,
biasnya yang sering balapan ya matic ama bebek,,, trus kalo satria, yang model pala bulet alias R…
Hm,,, link terakhir itu yaa,,, mau gimana, soalnya pas bulan puasa,,
oh iya, sekalian pajang aja MX 190cc nya disini,,, minimal fotonya lah,,, hehe
OHh,,, bunga itu sampeyan ya,,, udah sering balapan liar ya? berpengalaman donk, saya aja cuma sekali, tapi sering nongkrongin orang balapan aja,,, hehe
cuma pake supri 125, standar, tapi akselerasi gila,,, wkwkwk
wkwkwkwk,,skill gw masih jauh dr bro2 ni…hehehe,,bukti na gw pernah kebut2an d jalan rame ma org yg gw geber d jalan,,block cylinder gw baret krn gw keseringan engine brake(maklum,,jalan na turunan,,semua tikungan,,mau ga mau ya engine brake,hehehe)..
gw ikutan balap liar na itu sebagai ajang tarung pembuka bro…spt,,bandar lagi ngurusin tu duid taruhan dr orang2 yg nantang…ga sanggup taruhan bro,,berat bgt,,3 jetian..mending gw beli 2 mesin segelondong n gw modif drag pro buat ngikutin even2 yg ada..
nah,,sebelum org yg mo adu kehebatan na,,gw pembuka acara awal..nah,,acara awal na itu free…siapa aja boleh masuh…gw geber2 dah tu,,eh di samperin ninja..
waktu itu MX gw 1750CC,pake klep mobil kijang,dan ,,high speed bering pun ampe d pake tu….sekarang lagi bangun mesin MX gw pake piston 63mm(di itung CC na jd 190cc)..hehehehe..
so,,mekanik yg handal membawa kemenangan,,..
bminggu depan lah gw pejeng MX gw d marih..tu MX br slese minggu depan bro,,..pengerjaan na udah 2 minggu lebih ni…coz ribet bgt..
gw juga lebih prefer balap liar yg trek nya jelas,,mau maen 400m ato maen 1kilo ato gmn..so,,kecurangan yg terjadi pun bs di minimalis,,dan enak nya sih balapan nya siang boz…kl malam ogah dah,,masih sayang nyawa…
Krn ada beberapa lawan maen(kerap terjadi) yg nantangin lawan na gunting kabel lampu,,alias balapan ga pake lampu di malam hari..jadi bener2 100% nyali..kl dah gt,,yg kita siap2 aja di tendang…
mampir2 lah ke jogja bro ato ke bekasi bro…supra 6 speed bisa di atur…
dan jgn kaget mendengar supra 6 speed + NOS…
salah ketik bos yg diatas,,bukan 1750,,,tp 175CC..huehue
pantes ane cengo aje broh denger motor kayak gitu..
pembalap moto GP aja jarang ada yang mentok segitu broh..wkwk
@diki
soalnya saya ni sekarang lagi di jogja,,, lagi kuliah biasa 
anda beruntung,,,
wah, mantap, keren banget donk sering balapan liar,,, saya aja cuma sekali,,, trus pemahaman mesinnya juga pas-pasan,,, gak ngerti malah,,, bisa dibilang masih newbie gitu,,,
bisa bro dipajang disini tuh motor kalo udah jadi,,, apalagi kalo misalnya pake bodi baru,,, maksudnya bukan cuma modif mesin doank gitu,,,
ntar gambar bisa dikirimin disini beserta spec nya,,, ntar biar diterbitin
Wah, supra 6 speed + NOS, kayak gimana tuh…??
keren juga,,, brapa cc??
Oh iya, kalo balap liar wajibnya malem, alesanya lebih seru, kalo siang katanya banyak polisi,,, gitu,,, kalo bagi mereka lho,,, kalo saya sih gak mau siang ato malem,,, pengennya sih balapan resmi aja
udah cukup ngerasain balap liar malem,,, ngeri,,,
Pas siang turing aja ndlosor sakit banget, kalo ampe patah macam mana tuh??
supra 6 speed+nos kl ga salah tu karya anak bekasi…crankcase na di tambah palt setebal 3mm…anak2 drag yg demen tu biasa na bos..
ttp memakai seher standar na 125cc,,krn pengaplikasian NOS harus la di terapkan dlm kondisi kompresi yg rendah..kl kompresi tinggi(dr papas blok,,oversize piston)bisa mlayang tu piston na bro..bisa patah..krn nitrous oksigen yg bercampir dengan bensin di ruang pembakaran akan menyebabkan pergerakan piston yg sangat cepat dan dingin…bayangin aja kl piston na oversize gt d pake nos,,makin cepet aja tu gerakan piston mpe patah..wkwkwk
jogja tu surga mekanik motor bro…ente bisa cr mekanik yg handal buat ngangkat nama ente di jalanan…
sep2..ntar gw pajang ni marih bos..paling modif bodi std dan modif mesin yg ane pajang pertama..pajangan ke dua br modif body,,ni lagi desaign body fiber na..
biar sangarrr..hehehe
wkwkwkwk,,,gw sih lbh enak siang hari…curi2 start di lampu merah yg di atur oleh geng2 si bandar…ya ada la bro org yg jagain kl tiba2 ada polisi,,dia jg di kasi duid rokok bwt jagain ujung2 jalan jaga2 kl ada polisi..bgt ada polisi KABURRR TERBIRIT2..ngakak la pokok na liat kabur na itu…ada yg mean nyolong rumah warga trus motor na di gulingin d balik2 tembok,,ada yg langsung pura2 dorong motor alesan na ban kempes..wkwkwkkw,,ngakak la liat na…
tp ga peduli yg balepan to yg nonton,,kl ada polisi,,d angkut semua bos..
kl malah hari si,,di sini gilakkkk….joki2 yg make drugs biasa nya nantangin ga pake lampu to rem bos…ampun lah itu..
kl balap resmi sih gw jg pengen bos…tp sponsor mekanik,pendaftaran,baju balap,sponsor dana itu yg sulit bos…gw spempat down krn pernah nyoba mau ikutan balap di trek resmi…banyak yg di butuhkan..
dan yg paling penting ya itu,,keahlian mekanik dlm hal racikan perbandingan rasio,papasan na..ah setres la bro..
balapan liar itu sebenar na menjadi ajang penyaluran gila speed bro kl menurut gw…kl yg resmi,,mau ga mau kita hrs py mekanik sndiri,,dan menitih karir di berbagai classement balap…
wehehehehe,,, gak ngerti nih tetep,,, wkwkwk
crankkase, ama palt, seher dkk… kurang tau apaan itu??
*juragan warungnya katrok
wah, kalo nyari mekanik buat ngangkat nama sih gak perlu, soalnya saya masih kurang tertarik,,, mahal laaa,,, mau modif juga susah,,, kemaren duit buat modif si blade habis buat beli laptop,,, demi kuliah, band dan blog ini,,, wkwkwk
tapi kalo kata-kata proses NOS tadi saya paham kok,,, oh iya, ditunggu lho,,, kalo bisa sih kirimin aja dulu foto sebelum modif, yang 175 cc dulu,,, wkwkwk
kalo balapan siang, belom tau, palingan nonton adu drag aja di bali,,, hehe,,,
kalo balapan resmi yaa,,, ntar deh,,, masih gak boleh ama ortu,,, sampe mimpi coba,,, siapa tau bisa ya,,,soalnya saya sendiri belom sampe kepala 2
hehe
wkwkwkwk…br masuk kuliah toh ente??
mo bijimane di poto bro??kan motor na lg di pretelin tu…minggu depan dead line udah siap…
sep bro…nanti la d parkirin di marih…
semangat dah bro kuliah na…kejar impian lu bro
terima kasih bro,,, motor lagi dipreteli juga gak papa kok,,, hehe,,, soalnya saya sendiri kan mau belajar motor, minimal ngarti mesin lah,,,
pingin belajar banyak hal,,,
ntar taro aja link nya disini,,,
wkwkwkwk
motor na lg di Bekasi tu bro…susah gw ke sana…sabtu depan br ke Bekasi lg mo ambil motor na..
Ntar ane pejeng di marih MX ane bro…sekalian ama dyno test na deh…hehehe
wualah si bro,,kl mo blajar mesin,,di jogja ada kursus mekanik bro…dr newbi ampe mahir jadi mekanik bore up…justru ane iri tu di jogja…di sini mah kagak ade..
coba tanya dgn teman ente lokasinya…
gw aje belajar mesin dikit2..beli mesin segelundung(1jt) trus gw pretelin dah tu mesin…gw belah crankcase na sambil dengerin petunjuk dr mekanik yg ngajarin..
hehehehe
@diki
kalo yang supra NOS dimana tuh??
haha,gak ada waktu bro buat bikin kyak gitu, disamping saya juga harus kerja sebagai produsen stiker, desainer dan softwer buat perusahaan,,, jadi gak sempet ambil kursus,,, wong ekskul kampus aja saya gak ambil kok, padahal sunah,,, wkwk
ini aja bela2in belajar dengan berbagi,,,ya gak
ouw ada usaha stiker nya jg toh???
oiye bro…produsen stiker apa ni btw??nerima jasa cutting stiker ga??yg spt ini bro http://yfrog.com/6zlc835j
ente programer jg bro??ngerti VB dunk..bisa buat interaksi mikrokontroler AT16 dgn VB ga?
supra NOS di daerah kemayoran bro gw denger..6 speed pula…
dunia motor tu kl di jelajahin bakal nemu hal2 yg mengejutkan kita…
sekarang aja MX 300cc dgn transmisi 5speed N-1-2-3-4-5 lg di uji coba..kl berhasil slm 1 tahun uji coba bakal di pasarkan..
itu dia yg gw suka bro…berbagi apa yg kita tau..XD
oiye bro,,kl bs cutting stiker spt d link itu,,gw mo mesan bro..hehhe
@diki
hmmm,,, kalo cuma kayak gitu doank sih biasa, disini juga sering kok anak bali yang suka modif, pesen satu set full cutting buat motornya,,,
kalo VB sih udah biasa, tapi kalo AT16 saya belom pernah nyoba,,, baru sebatas antivirus, pembuat virus, aplikasi penjualan buat kafe, ama yaaa,,, sebatas program yang sering kita temui sehari-hari deh
lah, bukannya new jupiter MX udah keluar bro,,, transmisi vixion tapi tetep 135,,, tau dari mana mau ada MX 300 cc??
kalo sekaang di jogja lagi gak bisa bro,,, disini saya cuma desain ajah, kalo pesen ntar nunggu di bali,,, di bekasi kan banyak tuh
wkwkw..kl VB mah emang biasa bro…tp gw lagi ada proyek menginteraksikan mikroprosesor ATMega16 dengan VB..
hmm,,link yg gw kasi tu kan airbrush..nah gw lagi cari yg bisa buat cutting sticker na…ntar gw modif na mau beda dr MX lain,,..dah basi gw liat pada pake stang jepit dan mengubah bentuk dan karakteristik motor itu…seni nya hilang..
gw ttp menampilkan karakter motor MX…gw jg lagi nyari2 tmp pemesanan body fyber..
dan mau pake cutting sticker yg spt d link itu bro…
emang udah keluar dan udah di test di sentul..nama na MX fecelift..
mesin ttp menggendong piston dan cylinder dgn kapasitas 135cc dan Power max RPM jadi 8500rpm dan transmisi pemindaian gigi udah 1-N-2-3-4-5..bukan N-1-2-3-4-5 sperti ubahan MX 300cc diatas..
silahkan liat di link ini…http://ymci.multiply.com/reviews/item/3
kebetulan gw lagi di bandung bro…gw mampir2 ke cimahi..gw mampir ke salah satu toko aksesoris motor(lagi nyari lampu CBR buat MX gw)..gw tanya2 ttg bengkel khusus yg megang MX di sini…gw di kasi tau di dekat pemkot cimahi ada bengkel yg khusus megang MX dan kata na MX bore up an nya di kelas 350CC…
sayang na gw ga ada kontak person yg py bengkel tu MX..kl ada kan gw bs tanya2 lebih ttg motor tu MX udah maen balapan drag dmn aja…
dan gw jg belum melihat langsung tu Motor..tp di motorplus sudah ada bro artikel ttg MX buncit 300cc…anak jakarta selatan yg meriset na bro…gw lupa edisi ke berapa..
kan gw dah bilang td bro…kl menjelajahi dunia motor,,bakal nemu hal2 yg mengejutkan dan baru…
Makana dr awal gw ada ngomong ttg perlu nya mekanik yg handal utk mendongkrak performance motor di arena balap liar…kl kita mau curang tp dr start udah di asepin bijimane tu bos??wkwkwkwk
wah, gak tau deh tu ATmega16 gimana caranye,,, hehe
kalo cuma yang digambar itu sih gampang, full cutting juga bisa,,, anak modifikator bali kan kebanyakan cari bahan di toko saya,,, trus pesen cutting, biarpun saya gak mau nempel karena skill nya kurang
wah, kalo menurut saya sih, percuma aja MX di bore up ampe 1000 cc kalo bodinya juga tetep aja, istilahnya kalo modifikasi beneran tu bagi saya gak cuma mesin gitu,,, alias bodi nya juga, mau racing look, moge dll…
kalo MX facelift,,,, hmmm, saya juga suka itu,,,
alenia terakhir setuju bro,,, hehe, saya juga kemaren dapet sms malem minggu diajakin nonton balap liar, cuma nolak gara-gara lagi di jogja,,, hehe
wkwkwkwk
masalah na bro,,anak kuliahan kl maen mesin dan bodi tu berat
maen bodi ful set racing MX minimal keluar duit 3juta
dgn harga 3 juta itu mesin uda 70% sangar…
ni motor gw uda kelas alias beres…lagi inreyen 2000km..sakit bgt..
CC mtr ane skrg cuma 175cc kok,,abis inreyen mau maen ma ninin RR150 lagi,,,
wkwkwk,,kali ini mau coba maen 3000dl aja..hehehehe
yup, jangan lupa hasilnya di share ya,,,
sip bro…
ni nunggu 1500km lagi reyen na…
abis tu maen ma ninja 3000.wkwkwkwk
spek ane ni
piston 61mm TDR
bering krukas SCF c4
porting n polish,,klep std aja
cam kawahara
gear rasio 4th MCC condet
kampas kopling ori karisma AHM
per kopling G-Force
karbu PWK28
stang seher MX
copot dekompresi dan copot paking head
oil filter scorpio
siap balepan liar lagi dah ni,,huiihihi,,tinggal nunggu reyen km..
mekanik yg megang motor gw pake piston 60mm aja tembus 170kpj pas di sentul kemaren (event testing2 pas launching New MX di sentul kmrn)dgn spek yg sama..
@diki
hmmm,,, gak ngerti nih,,, hehe,,,
yup, ati-ati bro kalo mau balapan, safety first, ngebut gak masalah,,, hehe,,, yang penting kenceng
itu masih kurang,,,
ni gwe tambahin,…..
kalo misal lawan udah mau nyalip,,kita halangin aja di depannya,alias nutup jalur lawan,,,,pasti tu lawan gak bakalan berani gas pol deh,,,,,
ah parah juga triknya.
makasih………
atas caranya mantap
waduhhh…aku enggak ngerti apa yang dibilangin sama kamu…ulangin lagi bisa enggak???
@53 agus
itu kan bukan cara curang, tapi cara standar??
@diya
ulangin gimana nihh??
biar lebih seru lgi bawa tabung gas 3kg trus jtuhin deh saat balapan biar meledak wkwkwkwk
piss 🙂
bawa bom melotot aja ya biar tambah asiekkk
bikin yg kenceng tinggalin jauh jauh broo..!!
waahhh nekk aku sisan tak gowo watuu jut bandem ke ndase, ben tibo.xixixixixix
hha.. apik ???
itu ma basi om trick nya gx usah main curang lagian juga cuma iseng-iseng doang nyari receh buat makan mlm. wkwkwkwkwkwkwkwkwkwk…………….
@the crezz
bukanya menang, malah kalah, lagian dijatuhin juga gak bakal meledak 😀
@deka
hahaha,,, hati2 pas ngelempar bro
@rio
tips curang ini buar pengetahuan aja
diki
wah keren tuh mx nya
w jg punya mx heee tp kurang kenceng 🙂
kalo bali itu kan menghalalkan segala cara,yang penting menang..
saran saya sebelum balapan sih:
1. Doa dulu,
cara yang satu ni emang keliatannya kurang keren yah bro 😀
tapi kalo butuh keberuntungan,pake cara ini juga boleh lah buat menjamin nyawa
2.Posisi balap (khusus motor bebek)
ane juga suka bali sih broh..jadi udah lumayan kenal aspal dan dunia balap liar..xixixi 😀
menurut saya posisi balap liar yang bagus tuh tetep menjaga aerodinamika badan.Caranya?? kepala sedikit nunduk kalo mau nyalip,tapi kalo trek dikira aman,kepala bisa ngumpet aja di belakang stang motor;posisi badan bisa dibilang miring tapi tegak alias nggak bungkuk ( loh? kok bisa? ) karena tempat yang diduduki tidak lagi di bagian depan jok,tapi hampir DITENGAH,jadi posisi lengan sudah hampir lurus;posisi lutut usahakan merapat ke dalam agar angin kencang bisa langsung lewat..
3.Cara mengendalikan motor
cara ini juga perlu,mengingat kecepatan motor yang tinggi,
Intinya walaupun kita pengen yang terdepan,bukan berarti motor harus tetep digeber tanpa tau sifat dan spek motor kayak apa..
usahakan jangan gas pol motor,karena mesin bisa aja langsung ngempos gara gara masalah di saluran pembakaran..
saran saya kita harus lebih milih mainin kopling daripada gas yang digeber abis-abisan
sekiranya segitu aja dari saya,kalo ada salah mohon dimaafkan dan dikasih tambahannya..
terimakasih
alah alah alah
,garap k satriafu standr.n aja juga menang troz kok
,cman portingan sma kmpaz koplng rjr jga bisa menang sama honda gl rngka potong.
tpy paz mw main lagi d seting orang.nya ketbrak maty
di pantura btang.
hem
ALAH YG PENTING
GaS Pooooool…!
AJA DH
mending temen yg mau drags kasih arak z biar nabrak tiang listrik.wkwk
mndingan she jalur yg bwt lwan jlan’a d’kasih paku aja ,,hahaha 😀
saya pernah kerjain motor di bali bro ,
juputer Z punya anak sukawati .
Spek :
PISTON LHK 74
PER KLEP JEPANG
PER KOPLING JEPANG
KAMPAS ORI FR
RASIO FULL
KLEP IN 36
KLEP OUT 31
KARBULATOR PE 32
NOKEN KEPRAS 2MM
Sayang nya gak ada joki yang mau naikin bro pada tkut…
hehehe
ya terpaksa q cba sendiri , q coba dengan ninja 250cc jarak 200 meter ketinggal 5 bodi bro .
Sering menang di bali , Sampai gak ada lawan sekarang di taruh di bengkel q surabaya .
blap m0tor biar menang ban ny d ceper rin n ruang kompres nya d bsarin n gas nya di fullin 0ke tancep trusss1
namanya balap liar cuma gasspool diki doang nyawa melayang (y)
haha
cara menang balap liar itu. naikin spek motor sekenceng kenceng ny. pasti menang dan gk terlawan. 😀
tips juga itu broo
hahha
klo tips dari saya bukan joki si, tp srink njoki’in drag liar, klo star itu kn itunkan byasa’a sampe 3 klo nkga pkr sendal atau tisyu, yg plink evektiv si bikin lawan jd emosi. klo yg pke itunkan sblum itunkan ktiga usahakan kita udah star. klo ga nkga star/ nkga lepas. klo pke sendal/tisyu yh sama ajah, sblum sndal di jatuh kan usahakan udah lepas/star. atau jankan star/lepas walaupun sendal/ tisyu udah jatuh,
munkkin 1/2 x lawan blum emosi, tp lama” jg pasti emosi, jika kita star di itunkan 2, atau prsekian dtik sblum sendal/tisyu jatuh trs lawan menkikuti, kita yg di untunkkan bro, karna kita pasti star duluan y walaupun cuman sperskian detik 🙂 dan lawan dapat di pastikan star dalam kondisi kurank siap/fokus. hehehe
oh ya inket ya “dalam dunia liaram ga ada yg nama’a jamp star, walopun kita star duluan klo lawan ttp star nkgak bakal di dis” trs slanjut’a itu si tinkgal pinter”a joki sma kapasitas motor aja gan
slamat mencoba, dn ttap berlatih. temukan rpm mu salam satu aspal 201m
pembalap juga ya brooo….
gak mudeng om,,,!!!