Halo semua 😀 , Honda All New Beat POP eSP 2015 adalah varian lain sekaligus terbaru yang dirilis oleh Honda AHM di Indonesia, seperti yang kita ketahui bahwa AHM merilis dua model baru sekaligus untuk memperkuat dominasi nya di segmen matic kelas entry level hingga menengah.
Yup, semuanya masih menggunakan nama besar BeAT, nyata memang BeAT lah penyumbang market terbesar hingga saat ini di segmen skutik, bahkan untuk seluruh produk AHM, begitu juga dengan skutik yang ‘sangat biasa’ ini 
Honda All New Beat POP eSP bisa dibilang mirip ama Suzuki Nex 110FI setidaknya itu dari sekilas pandang di desain cover depan, dan itu gak bisa disanggah, sudah banyak yang berpendapat begitu, tapi layaknya motor baru yang selalu tampil lebih keren dibanding yang lama, hal itu juga gak bisa disanggah.
Skutik Beat POP eSP juga dirilis dengan tiga tipe seperti layaknya BeAT FI eSP, yaitu versi CW, versi CBS dan yang tertinggi adalah CBS ISS, mantap juga lah melihat beberapa teknologi dan fitur turunan PCX 150 eksis disini, teknologi turun, tapi bentuk fisik gak diturunkan, ini menarik 😀
Secara desain, selain dari depan Mirip Nex 110FI, bagian sayap samping terkesan mirip Mio Sporty lawas, tapi desainnya lebih stylish dan trendy dengan lekukan yang lebih halus, bagian batok stang mengingatkan saya ke bentuk BeAT lawas, kayaknya Honda gak sudi membuang desain BeAT lama begitu saja 😎
Bagaimana dengan Striping Honda All New BeAT POP eSP 2015? Hmm,,, Boleh juga, sekilas desain mirip dengan Vario 110 FI yang ada saat ini, grafis nya simpel yaitu garis tritone pada bagian bodi dengan aksen karbon di beberapa bagian warna, bagiannya hanya di bodi, sedikit di cover depan dan satu di stang, di sayap hanya ada logo FI, memang dengan sayap sekecil itu gak bisa dipasang apa-apa disana ➡
Seperti halnya BeAT FI eSP, All New Honda BeAT POP eSP juga tersedia 4 pilihan warna untuk tiga tipe berbeda yaitu warna Tone Black (Hitam) untuk tipe CW, CBS, CBS-ISS, Harmony White (Putih) untuk tipe CW, CBS, CBS-ISS, Groovy Red (Merah) untuk tipe CBS, CBS-ISS, dan Melody Blue (Biru Dongker) untuk tipe CBS-ISS.
Harga All New Honda BeAT POP eSP ini beragam tergantung tipe nya, yaitu tipe CW hadir dengan harga (on the road Jakarta) Rp 13.850.000,-, tipe CBS dipasarkan dengan harga (on the road Jakarta) Rp 14.150.000,-, dan tipe CBS-ISS dipasarkan dengan harga (on the road Jakarta) Rp 14.650.000,-
Menarik juga nih, satu desain baru dengan mesin baru, bagi saya justru warna Hitam terlihat elegan, yang biru lebih unik dan gak biasa, dan warna putih kesannya sedap dipandang, warna merah mainstream
Spesifikasi Honda All New BeAT POP eSP 2015
| Tipe | All New Honda BeAT eSP POP CW | All New Honda BeAT POP eSP CBS | All New Honda BeAT POP eSP CBS ISS |
| Harga | Rp13.850.000,- | Rp14.150.000,- | Rp14.650.000,- |
| Dimensi | |||
| Panjang X Lebar X Tinggi | 1.867 x 678 x 1.074 mm | 1.867 x 678 x 1.074 mm | 1.867 x 678 x 1.074 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.256 mm | 1.256 mm | 1.256 mm |
| Jarak terendah ke tanah | 140 mm | 140 mm | 140 mm |
| Berat kosong | 94 kg | 95 kg | 95 kg |
| Kapasitas tangki bahan bakar | 3,7 liter | 3,7 liter | 3,7 liter |
| Rangka | |||
| rangka | Tulang punggung | Tulang punggung | Tulang punggung |
| Tipe suspensi depan | Teleskopik | Teleskopik | Teleskopik |
| Tipe suspensi belakang | Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal | Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal | Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal |
| Ukuran Ban Depan | 80/90 – 14 M/C 40P | 80/90 – 14 M/C 40P | 80/90 – 14 M/C 40P |
| Ukuran Ban Belakang | 90/90 – 14 M/C 46P | 90/90 – 14 M/C 46P | 90/90 – 14 M/C 46P |
| Rem Depan | Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal | Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal – sistem pengereman CBS | Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal – sistem pengereman CBS ISS |
| Rem Belakang | Tromol | Tromol – sistem pengereman CBS | Tromol – sistem pengereman CBS ISS |
| Mesin | |||
| mesin | 4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, eSP | 4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, eSP | 4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, eSP |
| Kelas | 110 | 110 | 110 |
| Volume Langkah | 108,2 cm3 | 108,2 cm3 | 108,2 cm3 |
| Diameter X Langkah | 50 x 55,1 mm | 50 x 55,1 mm | 50 x 55,1 mm |
| Perbandingan Kompresi | 9,5 : 1 | 9,5 : 1 | 9,5 : 1 |
| Daya Maksimum | 6.38 kW (8.68 PS) / 7.500 rpm | 6.38 kW (8.68 PS) / 7.500 rpm | 6.38 kW (8.68 PS) / 7.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 9,01 Nm (0,92 kgf.m) / 6.500 rpm | 9,01 Nm (0,92 kgf.m) / 6.500 rpm | 9,01 Nm (0,92 kgf.m) / 6.500 rpm |
| Kapasitas Minyak Pelumas Mesin | 0,7 liter pada penggantian periodik | 0,7 liter pada penggantian periodik | 0,7 liter pada penggantian periodik |
| Tipe Kopling | Otomatis, sentrifugal, tipe kering | Otomatis, sentrifugal, tipe kering | Otomatis, sentrifugal, tipe kering |
| Tipe Transmsi | Otomatis, V-Matic | Otomatis, V-Matic | Otomatis, V-Matic |
| Pola Pengoperan Gigi | – | – | – |
| Tipe Starter | ACG Starter, pedal & elekterik | ACG Starter, pedal & elekterik | ACG Starter, pedal & elekterik |
| Kelistrikan | |||
| Tipe Battery | Battery 12V-3Ah, tipe MF | Battery 12V-3Ah, tipe MF | Battery 12V-5Ah, tipe MF |
| Busi | NGK MR9C-9N / Denso V27EPR-N9 | NGK MR9C-9N / Denso V27EPR-N9 | NGK MR9C-9N / Denso V27EPR-N9 |
| Pengapian | Full Transisterized, Baterai | Full Transisterized, Baterai | Full Transisterized, Baterai |
MnM – Gambarnya besar, bisa buat wallpaper lho 😉
model-model honda keren banget “biarpun yg lainya nomer satu HONDA TETAP LEBIH UNGGUL”